Bonjour, la mienne achetée neuve en septembre présente exactement le même défaut. Elle est en garantie totale Citroën, j'ai pris rendez vous à la succursale de St Denis ou j'ai acheté bon nombre de véhicule, l'expert a décrété que tout est normal, il faut donc débrayer dans la moquette pour passer en seconde... ça me choque mais on fini par s'habituer. Celà dit, j'ai fait constaté et noter sur le suivi véhicule sous garantie, le jour ou j'aurais un problème de boite, Citroën ne pourra pas dire que c'est de ma faute... tout fonctionne correctement après 5500km en 3 mois, consommation 5.4l au 100km, mon seul regret, pas de limiteur de vitesse il faut jouer avec le régulateur...

Oui, on fini par s'habituer au rapport court, finalement c'est pas plus mal et la seconde étant plus longue....mais bon , ça fait bizarre de débrayer dans la moquette.... Bonnes fêtes de fin d'année à tous et prudence sur les routes. Bien cordialement Phil

Bonjour je possede aircross 4X4 neuf qui a maintenant 18.000km ,je ne rencontre pas ce probleme, mais concernant la garde de la pedale d embrayage, je n'en ai pas. La pedale est dure des le départ.

Bonsoir. En ce qui concerne la deuxième j’avais Le même problème sur la mienne. C’est BV ont des rapports très court. La solution est de passer la deuxième des que le véhicule a commencé à avancer de quelques mètres en première ( c’est à dire pratiquement de suite) . Quand à l’embrayage c’est l’inverse, plus vous lever le pied pour faire bouger la voiture plus l’embrayage est HS .( on dit que l’embrayage est dans la boîte à gants, en clair il est mort. Termes de mécanos) L’idéal c’est de travailler avec une pedale à mi course .

Bonjour, Personnellement je n'ai pas ce problème avec le 1.8 l. Cordialement Bruno

Bonsoir Philippe95320, Tout d'abord merci pour votre réponse précise, ensuite j'ai montré mon véhicule au chef d'atelier de la concession Citroën près de chez moi et il a confirmé ce qui vous a été répondu. Par contre la suggestion de "Mendes 33" (C’est BV ont des rapports très court. La solution est de passer la deuxième des que le véhicule a commencé à avancer de quelques mètres en première ( c’est à dire pratiquement de suite) ) et en suivant son conseil la seconde passe mieux et j'ai donc l'impression de ne pas user les "bagues de synchro" et cela me rassure..Si par la suite j'ai un problème je ne manquerai pas de vous en informer. Salutations