Bonjour,

un pneu doit être changé s'il est arrivé proche de son témoin d'usure ou s'il a été fabriqué il y a plus de 10 ans. Normalement il y a un nombre à 4 chiffres du genre 4015 sur le pneu qui indique sa date de fabrication. Pour cet exemple, le 40 veut dire 40e semaine et le 15 veut dire année 2015.

A priori les pneus hiver seraient plus tendres et auraient tendances a s'user plus vite que les autres sur les routes sèches, ils sont surtout conçu pour adhérer à la neige ou à la pluie. Vous avez peut-être un style de conduite qui ne les abîme pas trop (accélérations, virages et freinages en douceur) et vous n'êtes peut-être pas sur des routes à forts reliefs ou très sèches. Ou vous êtes peut-être tombé sur un très bon modèle de pneu.

Bonne journée.

Bonjour.

55 000 kilomètres et pneus neufs !

Cela me surprend. Les pneus hiver s'usent plus que des pneus route normaux, surtout sur des revêtements abrasifs et par chaleur plus élevées qu'en hiver. Mais c'est vrai que le style de conduite, tout comme le lieu, les voies empruntées, interviennent sur l'usure des pneumatiques.

Tant que les témoins d'usure ne sont pas au niveau de la bande de roulement, c'est à dire qu'il reste 1,6 mm, les pneus sont encore en état.

Attention :

1/ les rainures doivent avoir cette hauteur sur toute la largeur et la circonférence de la bande de roulement.

2/ certains pays européens imposent une profondeur de sculpture minimale de 4 mm pour un pneu hiver. Dans d'autres pays, il ne doivent pas avoir plus de 5 ans.