bonjour

rien de particulier sauf faire le plein quand le réservoir est au plus bas pour éviter un ajout intempestif d'addif au gaz oil pour un ravitaillement d' une dizaine de litres afin de ralier une station meilleure marcher à quelques kilomètres plus loin pour faire le plein cette fois.

J 'évite les stations "low cost" surtout par temps très froid , au delà de moins cinq par exemple ,la mise en route le matin n'est aussi instantanée ; (problème identique rencontré sur plusieurs véhicules du garage Citroën qui suit la C 5 en entretien depuis 6 ans .Taux de paraffine trop élevé ? )Pour le reste rien 185 000 km le V6 tourne comme une horloge,je ne suis pas près de le changer !

cordialement

Bonjour, faire le plein avec un réservoir vide au max car l'additif se mélange à chaque fois. Un plein 1 dose donc 1/2 plein 1 dose

Bonjour

Precautions de bon sens, ne pas fumer, vérifier qu'il s'agit du bon carburant, ne pas attendre d'être en réserve pour faire le plein. Fuir la station si elle est en cours de ravitaillement , le brassage de la cuve disperse les boues et les impuretés nefastes pour les injecteurs.

Bonjour,

1- le remplissage doit être effectué toujours contact coupé

2- Je vous conseille avant d'introduire le pistolet de mettre votre main sur le toit de votre véhicule afin de mettre la pompe au même potentiel que la voiture cela évitera tout risque d'étincelles et de départ d'incendies.

A savoir pour les modèles diesel, à chaque intrusion du pistolet dans la manche du réservoir , cela libère une dose d'additifs contenues dans une poche montée à côté du réservoir.

Je vous recommande donc d'attendre d'etre en fin de réservoir à chaque fois que vous devrez faire le pleins sinon votre poche d'additif ne vous fera pas longtemps (250€ environ le changement de la poche)

Bonne journée