Pour ma part, j'ai juste changé la courroie, (c'est ce que j'avais déjà fait sur un autre véhicule sans problème ). Courroie de prix intermédaire commandée sur site connu Os... mais d'autres peuvent faire l'affaire je pense. Bien pigé le volant moteur (trou pas facile à trouvé voir R T ) + poulie d'arbre à came (aprés demontage d'une dizaine de vis à la clef de 10). Retrait de la courroie aprés suppression de la tension carré de 10 je crois sans oublier de fairedes repère au cas ou. Démontage du silent bloc( torx male 50 sur douille) moteur pour passer la courroie. Mettre la nouvelle en place avec une tension équivalente à l'ancienne. Après remontage verifier qu'après plusieur tour à la main de la poulie damper (douille de 21) les trous peuvent etre a nouveau pigés. retirer les piges avant démarrage. Désolé c'est un peu confus mais cela fait déjà un moment que j'ai réalisé cette opération. PS :Des tuto plus précis existent. CDT

précisions: on ne change pas que la courroie, mais aussi les roulements par lesquelles elle passe, et la pompe à eau qui est un des passages de la courroie.

si vous le faites faire par citroen c'est eux qui vont vous fournir le necessaire .Ce n'est pas compliqué mais c'est une opération qui ne supporte aucune erreur ( calage du moteur et de la pompe à, injection et vérification de la tension de la courroie ) Sans compter que c'est assez diffice d'accès .Si vous voulez quand même la commander sur le site d'OSCARO vous le faites à l'aide de votre carte grise et ils vous proposent exactement le modèle qu'il faut . Cordialement.

je fais beaucoup de choses sur mon C8, mais la courroie de distribution je ne voudrais pas que quelqu'un d’autre que Citroën le fasse: trop compliqué, trop de risques. je le ferai faire en 2015 à 150 000 Km

Vous comptez le faire vous même?