J'ai aussi eu ce soucis et qq frayeurs avec la BMP6 dans les rond-points, surtout quand le trafic et dense. Pour éviter le "trou à l'accélération" (voir presque'arrêt au milieu du rond point, je n'ai trouvé comme solutions que l'anticipation ou le passage en manu.

Bonjour, c'est vrai que ça peut être un peu agaçant cette lenteur dans le passage d'un rapport supérieur (surtout 1-2) ou ces rétrogradage à la relance. Mais la mécanique est ainsi; on lui à demandé de gérer au mieux le couple et la vitesse, donc elle applique à la lettre le programme. mais l'humain doit aussi savoir s'adapter et anticiper les réactions de la machine. encore 500 Km et vous saurez quand passer le rapport supérieur pour éviter d'attendre le bon vouloir de la boite pour le faire d'elle-même. mis à par ce désagrément, je suis très content de cette voiture et de la technologie embarquée. Bonne journée.

Bonjour Lachimi et les autres, Je te "rassure", j'ai exactement le même avis sur la BVM6 avec ce fameux même moteur e-HDi 112 Stop and Start, je ne pense pas que ce soit dû au Stop and Start ni encore moins à la boîte de vitesse mais tout simplement à ce moteur de petite cylindrée et de trop faible puissance pour la DS4 lourde et haute et manquant cruellement alors de vivacité à bas régime !!!!!! J'avoue que j'ai ressenti les mêmes moments de solitude déjà en ville et ça te désarme tant tu ne peux rien faire : une fois j'ai même tenté de rétrograder en 1ère pour lui redonner la pêche mais dans ce cas la première est si dure à passer que t'as plus envie de retenter l'expérience. Bref t'es condamné à attendre qu'elle se décide à te donner la puissance qu'il te faut ! Je pense aussi que ça vient de ses grandes roues qui pénalisent beaucoup la motricité combiné à un manque de puissance car je constate qu'une fois élancée, il n'y a pas cette inertie : par exemple, à même régime moteur par exemple 1250 tours/min en quatrième V à 50, la relance pour sortir de la ville et atteindre les 90 km/h est tout à fait correcte et honorable. Cette inertie n'arrive qu'en 2° ou en 3° et à une vitesse de moins de 20 km/h mais j'avoue qu'en ville je trouve ça pas du tout sécurisant !

Je suis du même avis.C'est vrai qu'en ville, avec les palettes,elle réagit mieux.Et puis à bas régime,elle répond assez bien aux sillicitations.

Pour moi lorsque l'on souhaite pouvoir bénéficier de réactivité il convient de choisir le mode manuel au préalable. Sur ce mode on est bien au volant des 110ch et pas de soucis tel que décrit. Moralité, si l'on est dans un jour urbain presse vaut mieux utilisé ce mode. La consommation s'en ressent inévitablement. Si l'ensemble des usagers respectaient les limitations, l'engagement dans le flux de circulation même en auto ne poserait pas de problèmes, mais bon le conducteur est bourré de contradiction. Sur ce bon essai ..

Sur la DS4, pas d'expérience de la BMP mais j'ai eu un C4 Grand Picasso avec ce type de boîte que j'ai trouvée extrêmement lente dans ses réactions. Pour pallier ce pb, j'utilisais beaucoup les palettes au volant mais bon, c'est un peu dommage de se priver du tout automatique alors...