bonjour, Bonne nouvelle si tout est OK pour vous maintenant. Par contre, encore une fois je partage le dernier commentaire (13/10) de LouisBlanc.Un gain de 10% c'est énorme!!!! pour expliquer le seul fait d'avoir changé de carburant. Cordialement

Bonjour Votre problème est résolu et c'est tant mieux. Par contre, il est impossible d'avoir une réduction de conso de 10% en passant du SP95 au SP98. En théorie, passer du SP95-E10 au SP98 peut apporter un très TRES LEGER gain de conso, mais pratiquement imperceptible sur route, beaucoup trop de variation de conditions d'essais. ... si c'était vrai ça se saurait !!! pour 3 cts de plus, soit environ 2%, gagner 10% de conso ! Alors soit vous avez modifié votre façon de conduire, soit votre voiture sort du garage et avant vos problèmes, elle avait un vrai problème de carburation qui dure depuis l'origine. Repassez au SP95 et venez nous reparler de vos consos dans quelques temps.

bonjour, d'abord je voudrais tous vous remercier pour vos réponses. Elles sont conformes à celle donnée par Citroen-clients. Pourtant c'est une importante concession Citroen qui m'a donné cette réponse, alors changer de garagiste je veux bien mais qui mieux que Citroen? En tous cas pour éviter de futurs ennuis, je vais rouler en sp98 d'autant que je consomme un peu moins, env 10%. Merci encore!

Bonjour , non pour le moment rien ! 38600 kms de février 2011 THP 200CV Le diesel en quasi neuf n'a que peu d'interet si on ne dépasse les 18000-20000kms annuels ! Plaisir du bruit , légèreté à la conduite .Que du bonheur chez Citroen :-) conso : 7.1--7.2l/100 kms avec un peu de conduite sportive.

Bonjour , j'ai une DS4. E HDI 112CV , je rne contre un probleme . Le matin tres souvent je ne peux pas passer la marche arriere et difficilement la 1ere . Je suis passer chez Citroen , je probleme semble etre connu , puisque signalé , sollition : il faut cahnger l'embrayage ! La voiture n'est plus garantie depuis 2 mois . J'attends la répose de Citroen pour une eventuelle prise en charge . Est ce l'un d'entre vous rencontre le même problème ? Merci à l'avance pour votre réponse , Cordialement Bouli .

La différence entre SP95 et SP98 est l'indice d'octane (RON et MON) que vous voyez affiché sur les pompes. Rien a voir avec le fait que le moteur soit catalysé ou non. En gros et pour faire simple, plus l'indice d'octane est élevé, moins le carburant aura tendance à faire "cliqueter" le moteur. Le cliquetis est une phase de combustion anormale très destructrice pour le moteur, et tous les moteurs aujourd'hui sont équipés de capteur de cliquetis et les systèmes de contrôles moteurs ont des stratégies anti cliquetis très sophistiquées et très performantes. Tous les moteurs aujourd'hui, vendu en Europe, sont validés pour une utilisation au SP95. Effectivement, changer de garagiste !

Il ne faut pas changer de carburant, juste changer de garagiste ! ...

Bonjour, J'ai une THP 200 depuis décembre 2011 et j'ai toujours roulé, sur les conseils de Citroën, au SP95. Qui plus est, je me sers chez Carouf. Aucun problème de carburation (je croise les doigts!) Bonne route à tous. Cordialement

Oui, il vaut mieux aller dans une grande concession !

bonjour, Je partage les commentaires de LouisBlanc! Cordialement