Bonjour, Effectivement si vous avez respecté les pressions, si vous connaissez l'historique de l'utilisation du véhicule....la descrip-tion que vous faites aurait tendance à démontrer qu'il y a un pb au niveau soit du parallélisme, ou d'une butée .... Avez-vous eu connaissance des tests d'inspection faits par votre garagiste? Personnellement j'irais voir par exemple EUROMASTER pour avoir un avis supplémentaire et en fonction de la réponse j'agirais! Bon courage. Merci de nous faire connaitre la suite. Clt.

BONJOUR Je trouve un peu cela bizarre de la part du garage de demander 112€ juste pour un contrôle.Je pense plutôt que le réglage de la géométrie a été fait pour ce prix ( voir tableau des prix ci-joint) .De plus je n'ose même pas m'imaginer qu'il ai fait un contrôle visuel pour ce prix.De toute façon s'il a fait un contrôle avec la machine sans faire les réglages ( a t'il fait la proposition ? ) cela s'appel se faire pigeonner .Maintenant il se peut que l'usure soit le résultat d'une conduite sportive .L'usure extérieure du pneu est aussi le résultat de la façon de prendre les virages .C'est certain que la conduite sportive use considérablement les pneus même si la géométrie est au top PRIX Réglage parallélisme train avant 64.00€* Réglage parallélisme train avant pour véhicules équipés de l'ESP 74,00€* Réglage parallélisme + carrossage train avant 84,00€* Réglage parallélisme + carrossage train avant pour véhicules équipés de l'ESP 94,00€* Réglage parallélisme + carrossage train avant et arrière 106,00€* Réglage parallélisme + carrossage train avant et arrière pour véhicules équipés de l'ESP 116,00€*

Parallélisme ... Chez Norauto ils font cela Tres bien

Hello, Je remonte cette discussion : j'ai moi aussi le même problème avec des roues de 19'. La DS4 et la voiture de mon épouse et ma femme n'est pas une pilote de course. On voit très clairement que l'usure du train avant est très forte sur les bords du pneu. L'impression est confirmée quand on voit l'auto braquer : il y a un travail du pneu assez marqué pour aller sur le bord, comme si l'angle de carrossage n'était pas adapté aux jantes de 19'... Est-ce que le fait de faire-faire un contrôle modification chez qqu'un d'autre que Citro a changé quelque chose au problème ? Merci

Merci pour vos reponse, effectivement je vais plutot m orienter vers un prof du pneu et me dire se qu il en pense. Pour de se qui est de chez citroen dans tous les cas ils m ont fait payé plein pot pour juste une inspection sans reglage... A toute hazard, quelqu un ne connaitrait pas les valeur d usine de la geometrie pour les 19' ?