Personellement je trouve le 163cv largement suffisant mais un vrai spécialiste de cette cartographie doit pouvoir le faire comme sur un hdi non hybride..A voir...

Bonjour, Le diesel Peugeot n'est effectivement pas très puissant sur ce modèle surtout rapporté au poids supérieur de l'hybride. Il existe en version un peu plus puissante mais le problème , je crois, est lié à la boite de vitesse qui ne pourrait pas encaisser beaucoup plus du puissance ; c'est ce que j'avais lu dans un article sur la motorisation de la DS5 Hybride. Pour ce qui est de la motorisation de la DS5, ce qui est bien dommage , c'est que ce modèle n'ait pas récupéré le THP 270 CV , pourquoi pas sur une hybride.... L'image de la voiture en eut été transformée ! Cordialement.

bonjour pilouds5 et à tous pour répondre à cette question, je dirais peut être,tout au moins concernant la partie diesel qui peut être augmenter d'une trentaine de chevaux mais,pour la conjugaison hybride il faudrait se tourner vers un reprogrammateur qui pourra ou non confirmer cette possibilité. cependant, cette "option" fait perdre la garantie constructeur et , sort du "molitiquement correct. à l'inverse, cela apporte quelques avantages d'une part en abaissant la consommation et d'autre part d'avoir plus de couple du fait de l'augmentation de puissance disponible et une sécurité supplémentaire dans les dépassement qui se font de manière plus franche, ce qui n'est pas négligeable dans des situations délicates où parfait le "bon en avant peut aider à se sortir rapidement d'une situation "délicate" . il va de soit que le poids des batteries ( environ 200 Kg) constitue un handicap qui fait perdre une grande partie de l'avantage de la propulsion électrique, raison pour laquelle j'ai préféré la 180 cv qui se retrouve être plus véloce. Après, chacun voit midi à sa porte. si besoin d'autres précisions, remettre un message. Bien cordialement. Ester 40

bonsoir j ai eu car j ai revendu une ds5 sport chic hdi 163 cv en boite manu et je trouve que j avais largement de quoi pour pouvoir m amuser au niveau reprise et un moteur booster n est pas une bonne solution a mon gout surtout a la revente

Ok avec tout ce qui précède... Espérons que DS lui mette un gros moulin, à cette auto que j'adore conduire...

re-bonjour à tous ah oui, j'ai fais une petite erreur sur le poids des batteries( 300 au lieu de 200, ça leste un peu plus ) auxquelles s'ajoute un coffre de toit, tout ceci doit effectivement "plomber " les performances. dans ce contexte, le choix hybride n'est peut être pas le mieux adapté , surtout sur autoroutes allemandes où la vitesse peut s'exprimer...

Je vous remerci pour vos reponses . Effectivement les 300 kgs de surplus dans le coffre se font ressentir en allemagne sur autoroute ?? . Meme si la voiture n'est pas faite pour ça , c'est bien dommage côté performance car avec un coffre de toit , les bagages dans le coffre et 3 personnes , ca me parait peu puissant le 2.0 HDI malgré l'electrique

Bonjour. Effectivement cela est possible. Je me permets d'attirer sur la garantie constructeur qui risque de poser problème sur le véhicule. Autrement le boitier additionnel est disponible sur le site tuningkit.com (il s'agit d'un produit venant d'Allemagne). Pour ce type de DS5 Hybride le boitier vaut soit 119,00 € (gain de 25%) soit 199,00 € (gain de 31%). Le montage se fait très rapidement. Bonne réception.