Bonjour et merci de votre réponse. pour faire un résumé rapide j'ai acquis ce véhicule au mois de juin 5000 km sans souci , puis pompe de gavage m'a laché il y'a trois semaines. Je l'ai faites changé 400€ environ et 300km aprés le souci est apparu , d'abors le voyant defaut moteur qui s'affiche avec un moteur en mode sécurité.... environ sur 2/3 des démarrages. J'arrive parfois a passer au travers au démarrage en mettant un coup d'accélarateur si la voiture arrive a monter ds le tours ( elle broute un peu mets prends les tour au bout d'un moment...parfois) Mais il ya deux jours dans une descente, plus rien tout coupé.... dc plus de frein ni de direction.. elle a tout de même redémarrer en suivant.. C'est donc aléatoire ce matin pas de souci au démarrage pas de voyant et un moteur qui tourne nickel.. En recoupant des infos il semblerai que le régulateur joue mal son rôle ou sois sale... je pense aussi changé le filtre à gazoil. Voila pour mon souci, merci.

Bonjour, oui,pourquoi le changer ?

bonjour, c'est une opération pas très compliquée, le plus important c'est la propreté, il ne faut pas que la moindre poussière s'introduise dans la pompe. Donc, le premier de mes conseils est de rapidement poser le nouveau régulateur, aussitôt que l'ancien est retiré. L'étape préalable est de se faire une peu de place, donc écarter le filtre à gasoil, ensuite, débrancher le connecteur, déposer les vis (torx). Enfin, retirer le régulateur. Une fois, tout remis en place, avant la mise en route, purger l'installation, puisque de l'air est entré dans le circuit, pour ce faire, mettre plusieurs fois de suite le contact (durant 10-15 secondes) sans mettre en route le moteur en marche (seule la pompe de gavage fonctionne et purge ainsi le circuit). Ensuite, mise en en route, et ça doit aller. Mais pourquoi le changer? c'est quoi les symptômes de ce qui ne va pas ? la voiture donne des à-coups à l'accélération?