Bonjour, j'ai moi aussi la batterie qui a claquée. Peux-tu me donner l'adresse de ton garage si le mien ne veut pas entendre parler de la garantie sur la batterie. Par avance merci

Fin de conversation!

J'ai fait une bêtise en laissant tomber une clé dans mon moteur, mais si ça blesse quelqu'un je m'en fous ? Je conduis complètement ivre, mais si je tue quelqu'un il n'avait qu'à pas être sur ma route ? Rem : la clé qui se balade sous votre capot peut aussi aller croiser une courroie. Mais un moteur cassé sera un moindre mal. Bonne journée !

Tu es conscient du danger que tu fais risquer aux autres usagers (puisqu'il ne faut pas te suivre sur autoroute) mais tu ne veux pas y remédier, alors ne t'étonne pas d'être fliqué, pisté etc... car suite à ce genre d'incident l'obligation de créer des lois est incontournable afin d'éliminer les nuisibles de la société...

Encore heureux, mais de plus en plus on essaie de nous faire vivre dans une société aseptisée et nous sommes en permanence surveillés par des censeurs de tout poil.

Assez irresponsable comme réponse... Mais chacun assume ses actes.

"Pour la clé, à part démonter le cache de protection, je ne vois pas trop comment faire. Je laisse donc comme ça. Elle finira bien par tomber." Si elle tombe alors que vous roulez à plus de 100 km/h sur autoroute, je n'aimerai pas être la voiture (et encore moins la moto) qui vous suit... Sérieusement, le cache est fixé par quelques vis, donc pas bien long à déposer...

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Tu me confirmes : le voyant orange que tu nommes : "en forme de moteur" est juste à droite du voyant rouge batterie??? Si c'est celui là, je t'écrits ce qu'il signifie : A la mise du contact, le témoin s'allume puis s'éteint au démarrage du moteur. Le non allumage à la mise du contact indique un dysfonctionnement. Si le voyant ne s'éteint pas, clignote ou s'allume en cours de route, il signale une défaillance du système d'injection, d'allumage ou du système antipollution. Ne pas utiliser le véhicule avec ce voyant allumé. Contacter rapidement le réparateur. Voilà ce qui est dit dans la RTA. Si en plus tu as les voyants batterie et huile qui restent allumés, il y a fortement des chances que tu ai un problème électrique commun à ces circuits et peut-être l'explication de la décharge de la batterie sans aucune utilisation. Si il en est ainsi, ta batterie n'est pas morte. Si tu as une panne électrique par défaut d'isolement ou un relais qui reste alimenté, ta batterie (la nouvelle) va se retrouver déchargée rapidement (ce qui sera normal vu l'anomalie non réparée.) Enlève ta clé plate qui est restée sur la tôle de protection, même si cela ne risque rien, elle va te créer des bruits de vibration à certains régimes : très désagréable, déjà qu'il y en a comme cela de construction.