Bonjour, vérifier le bon passage des vitesses et la sélection aisée du neutre, les factures d'entretien, savoir si 1ere main ou deuxième ou troisième. La carte grise pour vérification no série et date de 1ere mise en circulation. Si les pneus ne sont pas ceux d'origine (swallow) de 22 ans donc secs. Pour ce qui est de l'usure moteur difficile à voir même si 15000km c'est peu.

Viens avec un casque et des gants et fais un essai comme passager avec le proprio car seul il refusera. Bon achat.

Bonjour il faut regarder l etat de la moto le moteur, amortisseur pneus et l essayer et l huile Bon courage

J'ai 2 daystars achetees en occasion, et voici une liste des choses a verifier en fonction des soucis que j'ai rencontre, en sus des points mentiones pas d'autres dans ce forum.

Daystar carbu de 2001, achetee a 17000km: verifier joints de spi fourche , netoyage carbu, joint carbu, plaquettes freins et disc avant, fusible batterie, batterie elle meme, anti parasite (il chauffe bcp de casse) et bougie.

Daystar injection, 2009 achetee a 12000km: pompe a essence (super dur a trouver! J'attends la piece depuis 1 an)

Bonne petite moto, avec un look de grosse :)

Bonjour, j'ai dû changer mon sélecteur de passage des vitesses à cause d'une fuite d'huile .

Un ami a dû remplacer son carburateur sur la sienne.