Je pense qu'un relais est hs et ne coupe plus un circuit ils sont sous la Selle passager il y en a 3 . si tu as un ampère mètre tu le mets en série avec la batterie il doit indiquer une valeur et tu débranche les relais 1 par 1 pour voir si le pb vient d'un relais qui est hs sinon tu n'as rien rajouté poignet chauffante au autre qui consomme et vide la batterie ou alors ton alternateur ne recharge plus la batterie si tu as un voltmètre tu mesures contact coupé environ 12.6v ensuite tu démarre celle ci et la tu dois avoir vers 14v si ok déjà ton circuit de charge fonctionne

Je pense que le contact d'un relais est hs donc ne s'ouvre plus donc quand tu le débroche l'ampère mètre doit descendre vers 0 A

Merci pour ta réponse, j'avais filé la moto à un pote motard mais il n'a pas trouvé la panne. Effectivement, de mémoire, il m'a dit que le circuit fonctionnait car la batterie monte bien lors du démarrage. Je me souviens aussi qu'il avait fait un test entre la batterie et une espèce de boitier sur le coté de la moto et que c’était bon. Par contre, je n’étais pas au courant de ces relais. Saurais-tu me dire à quoi ca ressemble ? c'est des boitiers ? Par contre je ne veux pas abuser de ta gentillesse, mais pourrais-tu m'expliquer plus en détails comment les contrôler ? je branche l'amperemetre sur la batterie et en débranchant un relais ça doit faire quoi ? Je regarde plus tard si la batterie est toujours au meme voltage ou pas ?