Bonjour DODGEFAN, le ventilateur fonctionne t'il ?? , si il ne déclenche pas : consommation de liquide de refroidissement et plus tard comme le dis avec justesse PASQUA30 , c'est le joint de culasse qui dit va te dire au revoir ; la pompe à eau a t'elle déjà été changée ?. Le manque d’accélération et de puissance à mon avis est un autre soucis : vanne EGR ou turbo,( il est à géométrie variable sur nos CALIB et peut être en train de gripper !! ) , quelle huile utilises tu ?? , il faut impérativement la norme 505/01 normes WW , injecteurs pompes . Autre Cause possible de dysfonction : le filtre mazout a t' il été remplacé récemment??,bon courage à toi , cordialement,BOGOTÁ d'ALSACE.

Bonjour Si le véhicule n'a pas chauffé anormalement c'est certainement une fuite, il faut examiner cela de très prêt et sur le caliber c'est une usine à gaz, contrôlez les durites, faites le à chaud car en vieillissant une durite peu se dilater à chaud et fuir. Si vous ne détectez pas de fuite, suspicion de début de joint de culasse dans tout les cas évitez de rouler avec le véhicule car en cas de chauffe vous risquez de casser la culasse. Avez-vous regardez si vous avez des trace d'eau dans l'huile ?

bonjour, Merci pour la réponse.C'est un 2,2 l CRD.En fait après vérification j'ai une fuite importante.J'espère que ce n'est qu'une durite.....

Bonjour, Même si ton garagiste est en vacances, et au vue que tu as si j'ai bien compris le voyant orange "moteur" allumé, je te conseille de faire un diagnostic. Tu peux le faire chez norauto, feu vert, ou autre garagiste. Ceci te donneras déjà une information plus précise sur la zone posant souci, ou même l'élément précis en cause. C'est un 2.2 CRD ?

Merci de votre réponse je vais vérifier si il y a des traces d'eau dans l'huile.Malheureusement je dois me servir de mon véhicule et mon garagiste est en vacances!!