Bonjour Bigmedio! Je voudrais savoir si ton problème est résolu?? En effet, sur les différentes réponses on te parle de descendre le par choc mais tu parles directement de fusible... Pourquoi? Aurais tu un autre problème? Est ce problème suite à un changement d'ampoule?

Bonjour Bigmedio, j'ai eu ce soucis il y a deux et un peu plus je crois , je confirme bien il faut démonter le pare choc avant,( caliber crd sxt), "très pénible " , gros travail !!, au début mais après on maitrise !!! , je confirme aussi que sous la boite à fusibles ( visible depuis le compartiment moteur ) il y en a une autre (inaccessible sans démonter le pare choc et qui contient trois fusibles de 25 ampères ). J'ai donc changé l' un des fusibles qui"a sauté" aussitôt dés le contact mis ( problème certain de fusible électronique sur la première boite de fusibles du dessus ). J 'ai réalisé un pontage avec le phare gauche avec en plus un fusible de sécurité de 20 ampères afin de protéger l'ensemble " au cas ou" ! , et depuis vraiment plus aucun soucis !!. Bonne recherche et meilleurs vœux de bonne année à tous, amis du monde entier , très cordialement BOGOTÁ D'ALSACE .

Oui je confirme que c'est ch.... J'ai changé l'ampoule de droite cet été. Je n'ai pas voulu poser le par choc avant pour le faire. J'ai galéré longtemps pour remplacer l'ampoule avec le par choc. Mais je n'ai pas remis l'ampoule correctement. Le feu de droite éclaire plus bas que celui de gauche. Je vous conseille de poser le par choc et de remplacer l'ampoule.

Regardez dans l'habitacle en dessous du volant

Eh oui ce chient tout ca pour just une anpoule

Pour changer tes ampoules tu a besoin de onlever ton pare choc pour avoir acces et desmonter ton phare

Bonjour je croix que a que 1 boitier d fusible.