bonjour, le "stop and go" est une saleté qui existe par défaut. il faut penser à le désactiver en appuyant quelques secondes sur la touche à droite du volant sur le tableau de bord (le BP de gauche). un voyant orange (pouvaient pas le mettre en vert) en haut à droite du compteur signale qu'il est désactivé. Fiat devrait prendre un procès pour l'avoir mis par défaut. on l'oublie et on cale au moment de redémarrer à un stop avec une voiture qui arrive... bonjour l'ambiance.

merci pour la réponse, mais je sais aussi lire le manuel. C'est beau la théorie, mais dans la pratique le stop/start de la Fiat 500 a un fonctionnement complètement ératique et illogique.

@Calinoux57 nous explique: " mais dans la pratique le stop/start de la Fiat 500 a un fonctionnement complètement erratique (se dit d'un symptôme intermittent et irrégulier) et illogique (aberrant, absurde, anormal)" Je vais aller dans ton sens. Parfois, c'est très surprenant comme fonctionnement. Mais, il faut dire que le "Stop&Start" doit fonctionner sous différentes configurations par tous les temps, par toutes les conditions de circulation et par toutes les conditions de conduite. Pourquoi ne fonctionne-t-il pas à tous les coups ? Le moteur n’est coupé que si la batterie peut garantir un redémarrage rapide ou la température à l’intérieur de l’habitacle. Ainsi, si cette dernière demeure trop basse ou trop élevée, le moteur continue à tourner ou bien s'il est en Stop, il redémarre tout seul !. Dans un cas comme dans l'autre, des capteurs et contacteurs vérifient le rapport engagé, le régime moteur, la vitesse du véhicule, l'état des équipements de bord portes et capots moteur et coffres à bagages fermés ainsi que l'état de charge de la batterie. Lorsque la charge de cette dernière est trop faible, le système est déconnecté automatiquement. Il en va généralement de même quand la température extérieure est trop froide, la température moteur trop basse, ou encore lorsque l’écart entre la température demandée dans l'habitacle, climatisation enclenchée, et la température ambiante est trop importante. Un bouton permet, par ailleurs, de désactiver cette fonction. Le système est automatiquement désactivé dans les cas suivants : dégivrage/désembuage du pare-brise activé, assistance de freinage insuffisante, marche arrière enclenchée ou manœuvre à basse vitesse (inférieure à 10 km/h) température extérieure inférieure à -10°C ou supérieure à +30°C (avec climatisation en route), "confort thermique de l'habitacle non atteint", charges batteries insuffisantes. Voilà, j'espère avoir été suffisamment exhaustif...

Bonjour Voilà ce que dit le manuel de la 500: SYSTÈME START&STOP 18) Le dispositif Start&Stop coupe automatiquement le moteur lorsque la voiture est à l’arrêt et le redémarre quand le conducteur décide de se remettre en route. Ce système permet d’accroître le rendement du véhicule tout en réduisant sa consommation, les émissions de gaz nocifs et la pollution sonore. Le système s’active à chaque démarrage du moteur. MODES DE FONCTIONNEMENT Mode de coupure du moteur ? Avec une boîte de vitesses manuelle : lorsque le véhicule est à l’arrêt, le moteur est coupé quand la boîte de vitesses est au point mort et la pédale d’embrayage est relâchée. ? Avec une boîte de vitesses Dualogic : le moteur est coupé si on arrête la voiture en actionnant la pédale de frein. Pour maintenir cette condition sans actionner la pédale de frein, il faut placer le levier de vitesses sur N. REMARQUE : la coupure automatique du moteur est possible uniquement quand on a dépassé une vitesse d’environ 10 km/h, pour éviter des coupures répétées du moteur lorsque l’on roule lentement. ? La coupure du moteur est signalée par le témoin U sur le combiné de bord ; sur certaines versions, l’information est fournie par l’écran. Mode de redémarrage du moteur ? Avec une boîte de vitesses manuelle: l’information est fournie, appuyer sur la pédale d’embrayage. ? Avec une boîte de vitesses Dualogic : si le levier de vitesses est sur N, le mettre sur n’importe quel rapport, sinon relâcher la pédale de frein ou actionner le levier de vitesses vers + – ou R. ACTIVATION ET DÉSACTIVATION MANUELLE ? Le système Start&Stop peut être activé / désactivé au moyen du bouton A-fig. 48 situé sur la planche de bord. Quand le système est désactivé, cela entraîne l’allumage du témoin ou du symbole T. ? Sur certaines versions, l’information est fournie par l’écran. Cordialement

Bonjour à tous, Bien sur, il y a la possibilité de désactiver cette m...e de start/stop, mais cet système est censé diminuer la consommation de carburant et indirectement la pollution, c'est quand même idiot de devoir se passer d'un équipement écologique parce que Fiat est incapable de le mettre au point ! Cette remarque vaut aussi pour les filtres à particules sur les diesel qui posent de nombreux problèmes, et même des casses moteur d'après ce que j'ai entendu. La Fiat 500 est mignonne, et c'est vraiment là toute sa seule qualité.

Avec le petit détail en plus: Start and stop actif, la clim est un peu moins efficace. Merci et bonne journée

Bonjour, pas mieux comme réponse