Bonsoir Allez voir sur ce lien http://www.ecoturbo.fr/Temoignageccc.html Cordialement

bonjour, controler si debimetre et injection elec oui,si injection mecanique pas possible. je dispose d'un boitier disponible vince

bonjour certain 2 litres 8 ont le système power pour les autres je ne pourrais le confirmé

J ai eu le même problème je me suis rendu chez un préparateur du coté de Rochefort . Cout:500 € mais plus rien a voir très très content car pas de prise odb et pompe mécanique

bonjour il ya s plusieurs solutions soit par reprogrammation soit avec adjonction d'un boitier c'est ce qu j'ai et je gagne beaucoup de couple voir sur internet j'ai un tunigkit acheter en allemage cordialement

salut il est de quel année ? je pense que ça va être dur si c'est un modèle avec pompe a injection , si c'est un modèle avec pompe haute pression pas de souci.

salut Comme tu as un turbo tu ne peu pas injecter d'eau via système pantone ou équivalent , tu va faire fondre les aillettes du turbo. les seuls truc a faire: Mettre un filtre a air K&N dans boitier d'origine Augmenter la pression du turbo Essayer de mettre un peu plus d'avance a la pompe a injection Mettre un échangeur échangeur: http://golfy.free.fr/voitures/fonctionnement/turbo.html#TOP filtre a air k&n http://www.discountair1.com/fr/21543-filtre-kn-fiat-ducato-2002-25l-4-cyl-diesel/24009-filtre-a-air-kn-e-9231-1.html ou sur ebay livraison gratuite http://www.ebay.fr/itm/E-9231-1-K-N-AIR-FILTER-PEUGEOT-BOXER-2-2-Diesel-2002-2005-VAN-/391298399887?hash=item5b1b33be8f:g:3LkAAOSwAYtWHRzb

Je précise qu'il s'agit d'un Ducato 2.5 TD - 230/16......

Bonjour, Personnellement, j'ai fait reprogrammer un 2L JTD de 2002 par O2 Programmation à Mérignac (Gironde). Efficace, rien à dire, les côtes sont avalées beaucoup plus facilement. Coût : 400€. Maintenant, j'ai un 2.8L JTD. Je ne pense pas faire reprogrammer, sauf, peut-être, si je me décidais à amoindrir les effets du trou entre 4 iéme et 5 iéme, qui est gênant si l'on n'est pas dans les tours pour attaquer les côtes

bonsoir a tous est ce que ses différentes modifs ne risque pas de détériorer plus rapidement l'embrayage car plus de couple demande plus d'effort a l'embrayage