Bonjour Vérifier vos durite d air d'un diamètre d'environ 8mm qui vont de la vanne EGR au transmetteur de pression situé devant vous quand vous ouvrez votre capot moteur suspendu en l'air en plein milieu. J'ai eu le cas l une d entre elle étais fendu et ne faisais plus son rôle car fuite résultat défaut ....

Bonjour, A priori sans tout remettre tout en cause dans premier temps (Capteur FAP, FAP ....) je débute mon analyse à distance en me disant que fotr probablement ton FAP est encrassé. Les conseils pour ne pas encrasser son FAP est de rouler ... 1 fois par mois à plus de 3000 t/mn et ceci pendant 30 minutes minimum : le but est de chauffer les composants du FAP qui vont se décrasser .... as-tu fait cela régulièrement ?? Sinon la these FAP encrassé existe Bref si FAP encrassé tu peux le décrasser en passant chez un garagiste spécialisé qui va décrasser a ta convenance le FAP + injecteurs 85€ le FAP + injecteurs + EGR le FAP + silencieux + moteur .... l'addition monte à 170€ le moteur tourne au ralenti pendant 1 heure avec de l'hydrogene Certains te proposent la totale suppression du FAP + suppression de l'EGR + reprogrammation ... 250€ En ce qui me concerne le je n'ai toujours pas du envisager ces opérations ADRIA 160CV Multijet je fais les 3000T/M chaque fois que necessaire sourtout j'utilise l'excellium de chez T...... aucune action chez eux rassures toi Le jour ou cela m'arrive (25 000 Kms a ce jour) je supprimmerai tout EGR,FAP et reprogrammation .... @+ cela marche et te décrasse tout

C'est un problème récurant sur les euros 5, voir les euros 6. A force d'imposer des mesures anti-pollution on arrive a des usine à gaz. le dé-colmatage ne se produisant que sur FAP chaud, et à régime élevé ( 3000 à 3500 tout/mn). J'ai 38000 avec mon camping car et je suis rendu à mon 5° dé-colmatage chez FIAT, toujours pris sous garantie. On peux faire une régénération du filtre à 500 km comme à 5000 km.

Bonjour, j'ai bien regardé l'ensemble des réponses qui te sont faites, mais moi qui ai eu le même pb avec le même véhicule (même année) je te conseille de regarder la réponse que j'ai déjà faite ici http://www.apreslachat.com/forum/FIAT/DUCATO/message-faites-controler-votre-moteur-/1042251/93#reply_1254958 Je joins aussi le message que j'avais posté en 2014. Précision : je n'ai jamais eu de nouvelles de FIAT. "Bonjour à tous, Je viens ajouter ma petite "pierre" dans ce débat sur la régénération du FAP. Mon CC est le Ducato 130 Multijet de Mars 2012. 29000 Km FAP complétement colmaté, impossible d'activer une régénération par la valise. Conclusion : remplacement du FAP (ainsi que les sondes et canalisations qui permettent sa gestion) Curieusement, sans rien demander, FIAT applique une remise de 90 % sur le montant de la facture de 3000€ ! (il nous reste quant même 330€ à notre charge !), preuve qu'ils ne se sentent pas "clairs" du tout. Je REPROCHE à FIAT, qui ayant connaissance du problème, de ne pas avoir procédé à un rappel des véhicules concernés pour effectuer les modifications nécessaires. Ceci aurait limité les dégâts (donc la facture) et évité de se trouver à écourter notre séjour à l'étranger (le concessionnaire Espagnol nous ayant conseillé de voir çà avec notre propre concessionnaire sans risque pour le retour !). Mais il semble plus intéressant pour FIAT d'attendre la casse et la fin de la période de garantie ! PAS TRES SERIEUX !!! Pour la suite des événements, suite à la réparation, le garagiste m'a indiqué (suite à mon interrogation sur la façon de m'assurer du bon déroulement des régénérations à venir) que le voyant devant indiquer l'activation de la régénération ne s'allumerait pas forcément et que le meilleur indice était l'élévation de la température sous le véhicule ! Pas très fiable, dans la mesure où si la régénération s'est effectuée une demi-heure avant votre arrêt, je doute que l'on ressente encore l'effet de chaud ! Pour éviter de se retrouver avec un colmatage complet, doit on passer régulièrement au contrôle à la valise ? J'ai fait un courrier à ADRIA (mon vendeur du CC) pour exprimer mon mécontentement . ADRIA FRANCE a transmis ce courrier à FIAT FRANCE, j'espère une réponse ! Conclusion : propriétaires de ce type de porteur interrogez vos concessionnaires FIAT (surtout si vous êtes sous garantie) !"

salut Soit tu fait changer le fap , soit tu lui un bon coup de karcher eau chaud ou tu le fait disparaître souvent c'est dans les 300€ un exemple http://www.karpro.fr/fag-egr-suppression-filtre-particules.php

Bonjour, attention, si vous supprimez le fap le vehicule risque de ne plus passer au controle technique et la note sera vraiment salee pour en remettre un ! J'ai un ducato 150cv et pas de probleme de fap, mais je fais regulierement des grands trajets, avec souvent 750kg a tracter en plus des 3t6 du cc. Il ne faut pas avoir peur de monter dans ls tours, et aussi le plus souvent possible mettre du bon gasoil. Gerard

merci de votre réponse mais j'ai déjà essayé ce que vous me dites 3 fois et effacé le default 3 fois sans résultat. Donc est ce un default de conception chez Fiat est ce le capteur est le FAP? Cordialement

Bonjour. Si le problème est récent il suffit simplement moteur chaud, d'aller rouller sur une voie rapide ou autoroute en ayant un régime moteur de 3000 au moins tours, ceci afin que les résidus sur le rap soient brûlés automatiquement. De plus cela fera du bien à la vanne EGR. Sinon, si vous attendez ce sera un passage obligé au garage et la note risque fort d'être salée. En espérant vous avoir été utile. Vagabond06.