Bonjour, deja essayer un décrassage, il faut de temps en temps tirer un peu sur le moteur hésité pas a monter dans les tours pied au plancher sur les 3 premier rapport, moteur chaud bien évidemment nous roulons bien souvent en sous régime ce qui fait accumuler du dépôt dans le système d'échappement ,tout cela pour économiser un demi litre au 100, ,cordialement

Comment le démarrage à froid se passe t il ? Est ce qu'il y a de la perte de puissance malgré l'accélération forte ? Comment est le ralenti ? Est ce qu'on sent le fonctionnement du turbo lors de l'accélération ? réponses à éclaircir pour avancer

Bonsoir et merci pour vos réponses. Pour être plus précis, il s'agit d'un camping car Pilote monté sur un Ducato 2.3 L, 130 cv, multijet de 2011. Il a ce jour 22000 km....

Moi aussi , j'envisage que ce soit la vanne EGR. Je l'ai désactivée en débranchant et en obturant la tuyauterie de commande pneumatique. Le ralenti fluctue parfois mais tout se passe bien, sans anomalie ou info erronée du calculateur. Nota: pour le contrôle technique, le rebranchement se fait en moins de 30 sec. me contacter pour détails si besoin: denis.sallier@gmail.com

Bonjour,fumée noire GO non brûlé maintenant plusieurs panne possible ,injecteurs turbo etc bon courage.

Je suppose qu'il s'agit d'un encrassement du catalyseur ou du FAP, s'il y en a un. Si les performances sont dégradées, il peut s'agir du débimètre endommagé. Dans ce cas là, le calculateur reçoit des informations erronées, et l'injection éléctronique devient sans rapport avec le besoin réel de gazole. D'où combustion incmplète, et grosses fumées noires. Cause possible encore : cette saleté de vanne EGR qu'il vaut mieux neutraliser Au pire, injecteurs ou pompe défectueux. Tenez-nous au courant

qu elle année et modele car plusieurs causes sont possible :filtre vanne egr fap crepine et d autres ?

bonjour les fumées noir, peuvent provenir d'une conduite coul. Si une brusque accélération sans suis, s'est normal. Par contre, si sela persiste, controler votre filtre à air, et faite faire un control enti-polution,une mauvaise alimantation peut-être en cause Bonne journée et pas d'inquiéture outre mesure :PS controler votre niveau d'huile. A plus

Bonjour, Le FAP est encrassé et/ou la vanne EGR solution decrasser le tout rouler pendant 30 minutes moteur chaud à plus de 3000 T @+

Bonjour, Cela peut être la vanne EGR. Pas cool.