bonsoir, Personnellement avant de passer le camping car au CT je mets un nettoyant injecteurs dans le dernier plein et juste avant le rdv du CT je parcours une vingtaine de kms en poussant les régimes afin de décalaminer le pot d'échappement et faire en sorte que le moteur soit bien chaud car au CT ils ne mégotent pas sur les montées en régime. cordialement

Bonsoir, un bon coup de Silub ou équivalent puis 30 Km sur autoroute ou 4 voies à régime élevé (2500 a 3000 tours) pour décrasser tout ça. Vous verrez après il sera plus nerveux. Gerard

bonjours, faite la vidange si il sort d'hivernage avec les filtres air et huile un petit produit nettoyant magique à 10 balles trouvé dans votre grande surface préféré que vous allez rajouter dans le réservoir quand vous allez faire le plein plus un bon tour sur l'autoroute pied au plancher pour nettoyer le catalyseur du pot et les fumée devraient disparaître. Arrivé au contrôle le moteur bien chaud directement en sortant de l'autoroute et normalement avec 26000 le problème doit être réglé.

Le meilleur remède est de monter les vitesses jusqu'en 4 et de rouler pendant une dizaine de kms à un régime constant vers 3500 tours puis accélérer de nouveau En principe les particules non brûlées vont disparaître Vérifier le filtre à air qui compte beaucoup

Bonjour, Merci pour la precision. Je recherche des infos sur le moteur FIAT 160 cv multijet. est-il equipé d'une vanne EGR ? ou puis -je trouver ? d'avance merci @+

Petite précision pour DISSAUX, un Ducato de 2010 n'a pas de filtre à particules. S'il en avait un il ne fumerait pas !! Au pire il peut s'encrasser, et empêcher le moteur de fonctionner.

Mettre du Bardhal c'est tres efficace

Bonjour, Le problème que vous évoquez à pour cause le Filtre à Particules . Ce que peut de garagiste/technicien disent c'est que ce filtre à particules a bien une raison il filtre les particules nocives c'est évident. Pour décrasser ce filtre il faut 1 Fois par mois rouler pendant 30 minutes minimum à 3000 T/M à 3500 T/M : il va se décrasser Il faut donc rouler à ce régime : donc certainement pas à 130 Km/H mais plutot en 3 ou 4 ème vitesse pour atteindre ces 3000 T/M voili voila 2galement la vanne EGR s'encrasse et celle la il faut la décrasser mais en la demontant et en nettoyant .... c'est l'objet d un point de révision le faire à combien de Kms ???? 50 000 Kms ? @+