Bonjour, Je voulais dire que je viens d'acquérir un fiat Ducato Multijet 130 cv de 2011, je n'ai pas trop de souci sauf un manque de puissance flagrant dû principalement a l'utilisation en sous-régime qui provoquerait l'encrassage du FAP d'après certain connaisseur. Ca fait quelques centaines de Kms que je pousse le moteur, ça va mieux et je n'ai que 25000. Je ne parle pas de la boite de vitesse qui date d'un autre âge. J'avais un renault Master de 2006, quel régal, aucune comparaison avec l'italien. Les italiens à part les pizzas et les macaronis

Bonjour, je reviens vous donner le résultat de mon problème avec mon FIAT ducato. Et bien, les frais de la réparation de la panne a été prise en compte par FIAT. C'est bien le capteur sur le FAP qui présente un défaut sur certaine série de 2012.

chez ital auto il on souvent des camping car car nous ne tirons pas sur les moteur il mon conseillé de rouler en 2e ou 3e a plus de 2500t pendant 15 a 20mn sur mon moteur 3l 180cv le fap ce met en route fréquemment je men rend compte a la ventilation moteur et a l'odeur j'ai 34000 km en 12 mois essai de tirer sur le moteur sur autoroute durent 1/2 h je sais on m'aime pas les brusqués SLTS

bonjour,le fap qui équipe beaucoup de véhicules rencontre des problèmes de colmatage si vous ne faite que des petits trajets urbain , de temps en temps une petite pointe sur autoroute peut suffire a le nettoyer si toutefois cela est votre problème, celui ci est source de problème sur beaucoup de véhicules qui ne font que de la ville bonne journée.

Nettoyage efficace Turbo, vanne EGR, FAP ou Catalyseur sans démontage dans un garage du réseau Carbon Cleaning. Je l'ai fait pour un Ducato 2L JTD (65€)

j'ai le voyant injection qui s'est allumé. Lorsque je suis allé au garage FIAT en Espagne. devis de 1700€ pour changer le FAP. j'ai refusé et suis rentré en France. Je vois que sur ce forum je ne suis pas le seul a avoir eu ce problème. D'après certains, c'est un problème de capteur sur le filtre à particule. Est ce que MECARUN C99 est le bon traitement pour ce type de problème ? je doute de l'efficacité des produits miracles. Je dois amener mon ducato chez FIAT on verra.

bonjour est tu sur que cela soit le f.a.p j'ai eu un soucis aussi et c'était la sonde qui declenche le "nettoyage " du dit fap ,elle était encrassé et ne donnait donc plus "l'ordre" au fap de se nettoyer j'etais encore en garantie,changer sans probleme le probleme est que nous ne tirons pas assez sur les moteurs et ceux ci s'encrasse vitesse grand V ,un petit conseil du mecano ,rouler en 5eme en tirant sur les rapports pendant quelques kms pour "forcer le nettoyage sinon cela reviendra ,bien la conso s'en ressent un peu mais c'est moins chere qu'un fap. bon courage si tu as un credit et une extension de garantie liée a ce credit essaye toujours cela marcheras peut etre. moi quand cela m'est arrivé jamais meme pas 19000kms

OUPS pour se le procuer adresse mail ( mecarun .com ) pour traitement complet env 75 euros

bonjour pour moi quand ça met arrivé (meme km) j'ai fait un traitement gazoil avec un traitement valvve egr vanne papillon filtre a particule avec MECARUN C 99

quel problème ?

Bonjour, Quel est le problème? 30.000 kms, ce n'est rien, mais il peut y avoir encrassement du FAP. Une procédure de régénération n'est-elle pas prévue? Comme rouler à 90 en 4ième pendant une demi heure, par exemple.

Bonjour, Je viens de faire changer le boitier qui contrôle la pression à l'entrée et à la sortie du FAP. FIAT 130 cv 2012 25000 kms. Il était plein d'eau et le FAP encrassé. Le garage FIAT me signale qu'il faut rouler à un régime suffisamment élevé pour éviter l'encrassement.