Bonjour Je recharge la batterie porteur de mon camping car en branchant mon chargeur Ctek directement sur la cosse placée dans compartiment moteur Aucun problème d'ailleurs c'est marqué dans la notice de mon chargeur Franck

Bonsoir, je ne pense pas qu'il faille débrancher une cosse pour charger une batterie sur place. Seule obligation chargée à 1/10 pour bien faire, et, prendre un chargeur intelligent . C'est vrai sur certains sites ils disent de débrancher la cosse moins. Bonsoir jjcc83

Bonjour meilleurs voeux egalement pour 2015. sur les vehicules avec chargeur intégré la recharge des batteries se fait sans rien débrancher. Je ne vois aucune raison pour debrancher la cosse moins lors de la recharge avec un chargeur exterieur cordialement

d' une part j ai un porteur ducato et la ou je réside( bonjour le froid de canard ) donc j ai juste mis un petit radiateur ,et de temps en temps je le fait tournée juste 10 minutes.et quand l' été et là ; je fait juste faire une révisions , et la pression de pneus ,et bonjour les sortie .

Bonjour. P2MH (le 13-01 a 20h34) a tout dit, même que pour moi, les alternateurs moderne date de plus de 10 ans.

Bonjour, je suis en DUCATO 160CV multijet de 2011 avec une batterie porteur liquide et 2 batteries gel + panneau solaire Vu la qualité des alternateurs et des protections du pont de diode de cet alternateur il n'est pas necessaire de debrancher les cosses (tant - que +) Charge si les batteries ne sont pas trop déchargées (plus de 50% de charge) alors la charge se fait par la prise 220V ..... que je n'hésites pas à brancher pendant 78H Entretien au vu des infos du site regenbatt.com il apparait que les batterries ont un Probleme la sulfatation. Application pratique une fois chargée appliquer MEGAPULSE (site CONRAD.com) encore 78H/An ce qui va regenerer les batterries total on X2 la vie des batterries une apres l'autre Complements si on veut bien recharger et désulfater alors plutot que le 220V charger avec un chargeur dit intelligent (Phase courant/pulse/Voltage) du type OPTIMATE avec micro processeur ..... Le site REGENBATT explique bien tout ceci et comment finalement on se fait gruger par les vendeurs de batterries .... @+

Mais c'est bien sur !!!! aurez dit l'inspecteur Bourel dans les 5 dernières minutes !!!! du coup tu as entièrement raison !!!!

Bonsoir Pour conclure: Oui, dans le temps, il était recommandé de débrancher une cosse, c'était pour éviter de claquer les diodes de redressement de l'alternateur. Cela n'a plus cours avec les alternateurs modernes. Il est toujours recommandé de débrancher la batterie si l'on soude à l'arc sur le châssis.

Bonsoir, j'ai aussi un camping car de 2009 et les deux batteries sont indépendantes la cellule est rechargé par un panneau solaire ou sur le secteur pour la batterie du porteur j'utilise un chargeur maintien de charge sans débranché le moins par contre en cas de démarrage batterie à plat avec un booster c'est sous le capot moteur coté conducteur qu'il faut utiliser les plots moins à coté du phare et le plus protégé par un couvercle. Bonne année 2015 à tous

Bonjour, et Merci pour toutes vos réponse. Je sais que normalement il n'y à pas de raison de débranché la fiche du moins. Pour ce qui non donnée la réponse que le chargeur intégré charge les batterie cellule et porteur , sur mon modèle de 2007 ça ne le fait pas, donc je charge celle du moteur avec un chargeur indépendant, qui et vieux maintenant donc j'en et acheter un autre qui ce dit chargeur intelligent. Si quelqu'un d'entre vous veut voir ce modèle qui peut ce fixé qu'il me le demande, ou qu'il m'envoie sons adresse mail je lui ferai pas de ma démarche: Car pour ne plus avoir à me soucier de cela j'ai l'intention de l’intégré dans la cellule et le relié à la batterie porteur, et le relié au courant comme celui de la cellule, mais es-que c'est vraiment la solution, ou pas ?. Dans tous les cas merci pour vos réponse à tous. Bien cordialement.