Bonjour, il s'agit très certainement de la pression du circuit d'injection et d'un injecteur grippé en position fermeture.

Bonjour, Forcément que le défaut revient, car la réparation n'est pas faite Si l'erreur comporte un numéro de code, je pense qu'on doit pouvoir en trouver une signification précise en cherchant une liste d'erreur adapté à ce véhicule (quel Ducato d'ailleurs)?) sur internet Bon courage

bonjour, vu le manque d' information voici la liste des panne possible: boitier papillon contacteur d air sur collecteur admission contacteur d air sur circuit catalyseur contacteur d air pour turbo cordialement

effectivement, une vanne EGR encrassée fait allumer le voyant moteur. Mais sur l'OBD il est indiqué "pression tuyau" qui d’ailleurs doit être une très mauvaise traduction de l'anomalie originale (est-ce que l'OBD est d'origine Chinoise ou est-ce un OBD de marque?). S'il est Chinois et vu la qualité des traductions fournies on pourrait pencher de pression tuyau en pression injection? voila pour la petite réflexion. Autre question : avez-vous mis un boitier de reprogrammation de l'injection sur votre moteur pour obtenir plus de puissance et de couple et consommer moins? Si oui, il peut être en cause si la valeur de réglage dépasse, même temporairement, la valeur maxi. Dans ce cas programmer une valeur inférieure. Cdlt

Avez vous identifier un code défaut ? Si non ! Voir vanne EGR Voir boitier papillon . cdlt

Il s'agit d'un Fiat Ducato diesel 130 cv Euro 5 de 2014.moteur F1AE3481D. Ces renseignements avaient été rentré sur le formulaire mais n'apparaissent pas dans la demande d'aide c'est regrettable Merci de votre aide, il ne semble pas que cela provienne d'un injecteur car en les débranchant un à un le régime change.

Bonjour il faut savoir quel est le problème rencontré et sur quel véhicule et de quelle année ?. Le moteur fonctionne normalement ?malgré le voyant allumé ? Y a t il un numéro de code défaut ? A vous lire ,cdlt.