Bonjour Il suffit de vider une partie du liquide de refroidissement. Ensuite demancher la grosse durite en sortie de circuit. Le calorstat est a l'entrée de la durite. Replacer le neuf , remintez la durite et completez le liquide manquant en ouvrant une purge haute jusqu'a ce que ça coule. Refermez. Faites tourner le moteur pour que le circuit se fasses au moins 15 a 20 mn et completez ensuite le niveau de liquide de refroidissement si besoin et surtout a froid. Bon travail. Éventuellement vous pouvez en profiter pour remplacer tout le liquide si il a plus de 4 ans.

Bonjour, votre question n'est pas assez précise. Comme le dit JeffElliot, si il s'agit du calorstat, ce dernier se trouve sur le bloc moteur à l'entrée de la durite principale. Il est peu accessible (sur le 2.3l). ça peut être aussi la sonde de température? Si c'est un problème de chauffe moteur, je vous conseille fortement de vérifier le bon fonctionnement des deux ventilateurs.

Bonjour que voulez vous changer? si c'est le calorstat (qui indique temperature de l'eau et regule le passage du liquide de refroidissement) c'est generalement a l'entrée de la durite principale du circuit que vous allez la trouver; bricoleur mais pas mecano; coordialement

Merci ,pour l'info . Cordialement.

Bonjour,merci de votre aide,voila je pose la question suivante mon ducato X244 2.8 de 2004 je pense que le thermostat est mort car les deux durite restent froide je voulais savoir comment enlever le thermostat d'eau et aussi si c vraiment compliqué car la doc que j'ai pas terrible . Merci de vos réponses . Cdt .