bonjour regarde ici (jusqu'au bout du post) je pense qu'un nettoyage sans démontage n'est pas suffisant sur une vanne EGR CDT

Bonjour 01joel, J'ai eu ce problème sur 2 Ccar successifs entre 2003 et 2008 qui ont même refusé de démarrer normalement plusieurs fois. Le changement de centrale électronique intérieure ou extérieure (contrôle anti-vol et gestion de l’injection) n'ont réduit que mon porte-monnaie. En fin un jour, j'ai rencontré l'électricien auto qui connaît son travail. Il a changé deux fils reliant les 2 centrales et le problème a été définitivement résolu. Les fils d'origine sont paraît-il trop fragiles. Fiat l'aurait toujours su mais jamais reconnu. Sur mes Ccar suivant de 2007 et 2015, je n'ai pas eu ce problème. Bonne chance!

Bonjour Faire un diagnostic ODB Pour ma part ,c’était la vanne papillon! Quel kilométrage ? Sur quelle région es tu ? A en discuter ...

Bonsoir, Cela peut également provenir du contacteur électrique de la pédale de frein. En espérant vous avoir aidé. J-Mi

Bonsoir Avant d'opter pour les solutions incendiaires qui te viennent à l'esprit et étant donné que tu n'as pas "de perte de puissance, d'à coups moteur etc" tu pourrais couper le voyant moteur avant de passer ton contrôle technique!!! Cela te laissera du temps pour rechercher ta panne Bon courage

Bonjour, A mon avis il faut passer par la prise EBD pour savoir ce que la bete a conservé en memoire comme defaut Avec cette prise tu pourras faire ta RAZ On trouve ces dispositifs sur internet je ne sais pas quel modele prendre faire attention au type B DISSAUX

bonjour, je n'ai pas de solution pour toi , mais quelque expérience sur des véhicules 1) essai de débrancher la batterie et de mettre en contact + et - cela entraine parfois une remise a zéro de l'ordinateur de bord 2) vérifie tous les branchement électrique car un faux contact peut être enregistré comme un défaut par l'ordinateur de bord Autrement de bon conseil sont sur cette page. Bonne route

Bonsoir ,même problème, mon voyant est resté allumé pendant un an sans souci de moteur, jusqu'à ce que je fasse changer le capteur de pot catalytique.Le pot était encrassé à 40%, mais tout s'est remis en ordre. Bon courage. Alain

Bonjour, A mon avis, le passage à la valise ne suffira pas à détecter un problème MECANIQUE généré par l'encrassement du moteur ( injection, vanne EGR, FAP et TURBO ). Seul les problèmes ELECTRONIQUES seront détectés ! L'hydrogène semble discutable. Un traitement avec les produits SPHERETECH ( préventif ou curatif ), sans vouloir faire de publicité, peut donner de bons résultats. J'ai eu l'occasion de les tester personnellement. Bonne chance. BURST44

Bonsoir, j'ai eu le même problème lors de mon retour de vacances. C'est le FAP qui était encrassé. Il à fallu nettoyer le tout, remplacer certaines pièces dont un capteur, etc.... La note avoisine les 500 euros. Obligation de passer par le concessionnaire car nécessité de la valise et du programme qui va avec.......... Bonne route et bonne recherche. .......Henri.........