Bonjour, alors si vous faite de la ville que vous êtes dans une agglomération ou métropole vous pouvez rouler que en électrique avec une autonomie qui varie avec les saison l'hiver vous faite 50 km en électrique l'été vous pouvez monter a 70 km sur une région plate en montagne a voir . Avec la consommation sur autoroute a 130 vous tes sur du 6.5, 7 litres en 7000 km fait je consomme 1.8l au 100 km avec des voyage Long sur autoroute. Le phev est vraiment chouette.

c'est un très bon choix si on conduit calmement et si on sait freiner par petites touches et non avec de grands coups de frein. De plus, si, dans les descentes, on laisse la voiture rouler sans accélérer, l'économie est encore meilleure. Le résultat dépend beaucoup du chauffeur.

Si vous circulez majoritairement en zone urbaine l'hybride rechargeable est la solution idéale, surtout si vous pouvez recharger sur une prise domestique. L'autonomie réelle varie en fonction de la température extérieure et du mode de conduite. Comptez 50 km en moyenne

je fait environ 50 km par jour et par charge avec ma Kuga. j'utilise l'essence sur les trajets long. Parfois je passe un mois sans essence.

Oui, c'est un véhicule économique si vous avez accès à une prise de recharge et que vous brancher régulièrement votre Kuga. En ville, sur le mode éco, vous avez entre 50 à 60km d'autonomie en tout électrique. Les écarts entre été et hivers peuvent aller jusqu'à 20km de différence d'autonomie en fonction de la température extérieure, du chauffage, essuies glaces...

Le mode éco combiné avec la touche "L", vous donne encore plus de capacité de récupération d'énergie à la décélération et au freinage, et donc d'autonomie.

Enfin, même en mode thermique, le 4 cylindres reste sobre. Je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100km sur autoroute et voiture chargée. Après plus de 25000 km, ma moyenne est d'environ 4.2l/100km ce qui est très bien pour ce type de voiture. Le mode sport donne de très bonnes accélérations et reprises sans faire trop augmenter la consommation, mais je roule presque tout le temps en mode normal.

Bonjour Quentin,

Bon choix : autonomie électrique en Ville entre 55 & 60 KM en été.

Cdt

Bonjour, j'ai un kuga hydride E85 de 2024 et j'en suis ravi (7 L / 100 km après un an d'utilisation). Cordialement.

Bonjour Quentin,

Les véhicules hybrides rechargeables sont faits pour principalement pour de l'usage urbain avec l'assurance de pouvoir faire des longs trajets. Avec le Kuga 3, je parcours entre 50 et 65 km , c'est très agréable, par contre, il faut penser à recharger. Sur une prise classique, il vous faudra au minimum 6 Bonnes heures.

Bonjour, je pense que oui. Cependant sur autoroute c'est une consommation importante. En mettant du super vous consommez moins. Il est préconisé par FORD de rouler de temps en temps au super. Cordialement

Bonjour j'ai le kuga hybride en éthanol depuis d'un an la consommation est de 2/3 éthanol 1/3 hybride à chaque sortie. c'est bien un hybride et non un électrique. maintenant si je roule sur autoroute à 130 ou 140 ce qui m'arrive, je consomme un peu plus d'éthanol. je peux faire 500kms à 110 120 et ne dépenser que 26 € d'éthanol En plus c'est une automatique j'en suis enchantée. son autonomie? elle se recharge toute seule donc je ne sais pas. bien cordialement

Bonjour

Oui je suis très satisfait pour l'usage urbain c'est l'idéal !Le kuga hybride à une autonomie de 72km en électrique l'été mais quand il fait froid 55km à 60 seulement !

Bonjour, je ne saurai pas répondre à cette question. Je ne m'occupe pas du mode de carburation, mais ce que je constate sur 20 000 km, c'est que je fais quasiment 40 e en électrique alors que je fais surtout de la campagne ou de la quatre voies.

Oui cela est très économique surtout en ville

Bonjour

oui en usage urbain c'est évident plus intéressant que sur route.

sinon autonomie 40 à 50 km pour une recharge, sur un parcours route d.une centaine de km, vous serez en électrique sur 60/70 km.

Je possède un KUGA FL 243cv ST Line X et ma consommation sur 20.000km est de 3.9l/100. Je recharge régulièrement mais roule souvent en "EV Later", c'est à dire sans batterie.

Il est très facile, en mode "Auto" de rester aux alentours de 3l/100, mais c'est bien sûr variable selon le type de parcours effectués.

La consommation du Kuga batterie vide et en mode 'Auto" est étonnement faible pour un si gros véhicule, sauf sur l'autoroute où il consommera tojours plus qu'un diesel équivalent mais moins qu'une essence du même gabarit. noter que en dessous de 110km/h, batterie vide la consommation reste sans faire attention plus proche de 5l/100 que de 6/l au 100.

Enfin, si vous avez l choix, je vous recommande vivement de vous tourner vers un FL 243cv, il n'y a certes que 18cv d'écart avec les 225cv du modèle initial, mais le gain en performances est spectaculaire et les 0 à 100, est dans certains essais abattu en moins de 7 secondes (meilleur temps vu = 6.8 secondes).

Pour revenir à votre question en usage urbain, si les parcours ne sont pas trop longs, votre consommation seraz voisine de 0....quand à l'autonomie réelle, elle est très variable selon les parcours effectués et la température, mais reste comprise entre 40 et 55km...

Bonjour

Je rejoins les commentaires précédents. Possesseur de ce modèle depuis 2020 (acheté d'occasion avec 12000km), qu totalise maintenant 88 000 km.

Utilisation quotidienne en majorité électrique (recharge à la maison sur prise "classique 10A ou au boulot).

Autonomie électrique variant d'environ 40 km en hiver avec des T° négatives à 70 km aux autres saisons (cela dépend aussi du type de conduite).

Conso max constatée à 7.5L/100 à 130 km/h sur autoroute voiture pleine (4 personnes) coffre plein coffre de toit, même en utilisant le mode "recharge de la batterie en roulant". Merci le moteur 4 cylindres 2.5L qui ne force pas même quand la batterie est vide (contrairement à d'autres modèles d'autres marques avec des petits moteurs)

Sinon, en rechargeant souvent, conso moyenne totale de 4.3L/100 depuis que je l'ai acheté (jamais remis à zéro l'indicateur de moyenne).

Donc très bon choix en terme d'efficience.

Bonjour, oui pour moi c'est un très bon choix. Je fais pas mal de routes et niveau consommation en roulant sans avoir le pied lourd, in faut compter entre 5 litres et 5,5 litres au 100 kms. Après si l'on sollicite un peu plus de puissance notamment sur autoroute 130 kms/h la vous serez plus à 6,5 litres aux 100 kms.

L Autonomie électrique varie sur les saisons et sollicitations. En gros il faut tabler sur 45 kms tout électrique. C'est mon 1er kuga et je pense que mon prochain sera idem car d'autres véhicules de ce type consomme plus. Cordialement

Bonjour, la charge totale du kuga hybride rechargeable est de 55 km environ. En ville, petites routes et descentes, si vous enclenchez le mode L qui augmente le frein moteur et participe donc à l'hybridation vous allez recharger et fonc augmenter l'autonomie.

Tout est question de maîtrise de la technologie....et du style de conduite.

Pour ma part j'ai en plus un dispositif pour rouler à l'E85 que j'utilise sur grand parcours et dans les montées sur petit parcours.

Totalement satisfait du véhicule dans cette configuration.

Bonjour

c'est de l'hybride rechargeable donc pour que la consommation baisse il faut charger souvent pour pouvoir rouler au maximum en électrique.

autonomie de 50kms

Étant infirmière à domicile, je tournais autour des 4l/100kms , je roulais en thermique sur l'autoroute pour conserver l'électrique en ville ????

C'est un excellent choix, Son autonomie est importante dans la durée car elle se recharge en roulant. Lors d'une recharge sur borne sa capacité est bonne et variable. L'autonomie d'une charge peut aller jusqu'à 87km constaté sur l'affichage du tableau de bord, le mini est de 54km. Un conseil, ne pas la recharger sur une borne régulièrement, une recharge tous les 2-3 mois est bien, aussi la recharger la veille pour un long traget.