Bonjour

le problème se pose quand on fait surtout des petits trajets le moteur et l'echappement ne monte pas en température

Il faut régulièrement rouler sur trajet long et faire monter le régime moteur au delà de 3000 t/mn

Le moteur diesel n'est pas conçu pour rouler sur petit parcours

Bonjour, j'ai fait 45000 km sans soucis avec mon KUGA entre 2018 et 2020 et je n'ai jamais remarqué de régénération du FAP, à l'époque je ne savais même pas qu'il y avait des phases de régénération. Ce n'est pas comme mon véhicule actuel (SEAT ATECA) qui régénère régulièrement (rotation du ventilateur à l'arrêt et légère odeur de brûlé ou compte tours à 1000 tr au lieu de 800 au ralenti)

Moi j'ai dû le changer, car encrassé, plus les sondes, pas loin de 2000 euros chez Ford

rouler un peu vite ou en sur régime pendant une dizaine de minutes , ne pas avoir peur de prendre 4500 tours une foi que le véhicule est bien en température

Rouler à 3000tours sur 2oklm