si elle tire à droite première chose passer la roue de droite à gauche car il ce peu que un pneu ai une dérive si elle se met à tirer à gauche c'est le pneu qui a un défaut cela arrive souvent pour la barre stabilisatrice arrière voir avant tout l'état de silent-bloc si cela n'est apa trop cher la changer mais je pense à des ressorts plus dur à l'avant mais là faut un spécialiste ORECA à signe. Laissez l'arrière souple vue que c'est une 2 roue motrice la tenue de route en sera que meilleure sur le mouillé

BONJOUR CHER AMIS pour répondre à jpmaite mon problème remonte avant le changement de roues + amortisseur en fait la voiture n'a jamais était très stable depuis l'origine, je croyais que je me faisais des idées et que je devais passer un temps d'adaptation car avant j'avais une golf avant d'avoir ce SUV. Au bout de 5 ans cela c'est empiré. ENSUITE je tiens à remercier LEMOCO83 sur ses conseils j'ai fais changer les barres stabilisatrices avants résulta une nette AMELIORATION DE LA TENUE DE ROUTE même si elle tire encore un peu à droite (vendredi je dois refaire une géométrie complète) dois je aussi envisager de changer les barres stabilisatrices arriéres ? bizarrement, j'ai toujours signaler à FORD ce problème lors des révisions = aucune réponse de leur part !!! SUIS JE LE SEUL A AVOIR EU CE PROBLEME ???

Votre problème est-il apparu après une intervention mécanique (permutation des pneumatiques, remplacement de amortisseurs,......). Vous pourrez ainsi explorer des pistes du type "erreur de montage".

il faut en premier voir l'état de la barre stabilisatrice si celle si n'a pas ses silent-bloc détérioré et si elle fait bien la fonction pour laquelle elle a été conçu. En suite voir du coté des ressorts si il y a possibilité de monter des plus dur mais la il faut un concessionnaire dans le coup. Ou un bon mécano de préférence un préparateur de toutes les façons une géométrie complette de liaison au sol sera a faire après ce remplacement

Vous pensez que le fait de changer les ressorts pourrait-il contribuer à stabiliser la voiture ? faudrait il prendre des ressorts de marque ou d'origine ? en plus je suis encore bon pour faire à nouveau un parallélisme après le remplacement !? quand j'ai changé mes amortisseurs par des MONROE Le garagiste ne m'a pas dit de changer les ressorts ? merci d avance par la réponse car je suis très inquiet

Le reglage de la liaison au sol n'a aucune incidence sur l'inclinaison de l'auto.Par contre des ressorts trop faibles peuvent avoir un effet ou une barre stabilisatrise deffectueuse

cette marque commence a être performante pour les pneus pas de problème pour un essaie d'une centaine de km les ressorts voir avec ORECA à SIGNE dans le var si ils ont ça super matos leur production d’ailleurs je vais voir chez eux si ils ont des silent-bloc renforcés pour la mienne

merci encore lemoco83 mais peut on vraiment inverser la roue de droite à gauche je pensé que chaque roue avez UN SENS unique ? Pour les ressorts avant je pense aussi qu' il faudrait les changer mais tout les garagiste me disent de garder les RESSORT d'origines !? LES NOUVELLES barres stabilisatrices AVANTS que j'ai fais monté sont de la marque DELPHI et ce une bonne marque ?

oui j'ai effectivement changé les 2 roues avant que j'ai permuté par des PERRELI SCORPIO qui étaient à l'arrière J'ai un kuga 4 X 2 - 136 CV MERCI POUR VOS REPONSES (:

quel Ford Kuga as-tu ! un 4X4 combien cv ? c'est pour savoir de quel modèle tu parles ainsi ceux qui ont la meme que toi seront mieux te répondre s'ils ont décelé le même problème !