bonjour, contact éteint, mettre le clignotant gauche ou droit ,un signal sonore se fait entendre fermer les portes cela fonctionne cordialement

Pour en revenir au sujet du début, je crois que sur les modèles allemand c'est une obligation, j'avais cela ( veilleuse allumées d'un coté) sur une Opel Vectra il y a une vingtaine d'année. Bonne journée.

Bonjour, Je ne pense pas être plus bête que vous autres, mais quelqu'un peut-il me décrire la procédure à effectuer , j'ai déjà essayé toutes les méthodes ,mais les positions restent allumés tous les deux. Merci d'avance JMS

Mille excuses "jean33430" et merci "ppoupou". Ca fonctionne. Avant de positionner la commande de clignotant, j'allumais les veilleuses. Normal que ça ne fonctionnait pas. Maintenant en suivant le dernier post de ppoupou et en laissant sur allumage automatique, ça fonctionne. Ce n'est donc pas une option. Merci encore

Bonjour, Dans mon cas cela fonctionne. Après coupure du contact avec les feux éteints, je met le clignotant à gauche ou à droite, petit bip, et les feux de positions du coté choisi s'allument. Ce serait une option? Bonne journée.

J'ai essayé. Sur le mien‚ ça ne fonctionne pas. Les deux veilleuses restent allumées. Dommage!

merci de cette information. je vais de suite vérifier/essayer

Pour en revenir au sujet du début, je crois que sur les modèles allemand c'est une obligation, j'avais cela ( veilleuse allumées d'un coté) sur une Opel Vectra il y a une vingtaine d'année. Bonne journée.

Bonjour, J'ai eu aussi deux fois ce bruit de cliquetis très fort en accélérant légèrement depuis une vitesse de 60~70 km cela dure environ une dizaine de secondes. Depuis je suis passé chez Ford et ils ont fais une re-programmation complète pour un problème d'affichage d'autonomie. Cela ne s'est pas reproduit depuis. Autre avantage de cette re-programmation j'ai vu ma conso moyenne passer de 7,9l à 7,3l. Coïncidence ou meilleur gestion de l'injection? Bonne journée.

Bonjour merci pour l'info

Bonjour, non ce n'est pas normal! J'ai un Kuga 2, 163CV, boite auto, 3900Kms. Deux fois j'ai eu le même phénomène au début, qui a duré quelques secondes au moment de l’accélération, plus j’accélérais, plus le bruit de cliquetis devenait fort. J'ai arrêté l’accélération un moment, puis j'ai repris modérément, le bruit avait disparu. Pour l'instant (je touche du bois) c'est terminé! Je ne suis pas un expert, et sous réserve, il me semble que ce bruit de cliquetis est du a un décalage du point d'injection. Il y a une anomalie, c'est sûre, ce bruit vous alerte! Demandez conseil chez Peugeot ou chez Citroen, comme propriétaire d'une 508 ou d'une DS5 qui ont la même motorisation que le Kuga 140 et 163CV. Tenez nous au courant Cordialement

merci

bonjour, merçi je viens d'essayer sur le miens, cela fonctionne par contre j'ai un bruit de cliquetis moteur quand j'accélére doucement,quelque fois tres fort mon concessionnaire me dit que c"est normal sur les forums j'ai déjà vu ce petit défaut,je pense que je vais retourner chez ford cordialement

Bonsoir, J'avais déjà pensé à ce système parce que mon Opel ( voiture allemande ) en était équipée mais je n'avais jamais essayé. Demain j'essaye et je tient le groupe informé. Bien à toi JMS