145 euros les 4 chez mon consessinonnares ford à Draguignan j'ai équipé mes jantes alu hivers

Bonjour. Je possède un kuga 2.0 tdci 140 de décembre 2004 et je viens de faire l aquisition de 4 jantes tole équipées de pneus contact. Surprise après quelques km problème de pression de pneus. Un petit tour dans l ordi et remise a zero de la pression et hop le tour est joué ! Et puis le lendemain meme problème .. En télephonant au centre qui m a vendu les roues ils m ont dit qu il était donc équipé de valves TPMS (tyre pneumatique monitoring système )et que les jantes toles en étaient dépourvues. 2 solutions acheter ces 4 valves tpms au prix de 80 euros pièce chez feu vert pour ne pas les citer, ou passer chez Ford pour chinter le système de pression par un coup de valisette payante mais au printemps je devais y repasser pour le remettre en service avec mes pneus été et ceci 2 fois par an. Pas cool . Depuis l ordi me rapelle de temps en temps mon problème de pression mais pas tous les jours. Vu le prix des valves j hésite a l équiper. Sur internet on en trouve bcp moins cher entre 5 et 20 dollards mais a savoir si elles vont etre compatibles. Faites moi part de vos expériences car je ne pense pas etre le seul dans ce cas. Merci a tous.

un vrais bordel ce truc je ne le voulais pas mais il faisait partie d'un pack ou d'autres options me plaisait J'ai deux jeux de roue un jeu hiver un jeu été; les jantes ne sont pas celles de Ford il a fallu que je réinitialise plusieurs fois avant que cela fonctionne correctement En plus pour l'été j'ai viré les pneus origine pour des michelin aussi .Si vous habitez dans le var je peux voir cela de près avec mes logiciels

Bonjour, et meilleurs voeux aussi à tous !! Pour ce qui est du contrôle de la pression des pneumatiques il me semble qu'il n'y a pas, comme c'est déjà le cas sur le CMAX que je possédai avant mon KUGA, de valves spécifiques, mais un système permettant de détecter une éventuelle crevaison en récupérant la fréquence de rotation des roues par le biais des capteurs d'abs. Je m'explique : si une crevaison survient, le pneu se dégonfle, le diamètre diminue mais le véhicule continuant sa route la roue tourne donc plus vite. En comparant les vitesses de rotation des roues d'un même essieu le dispositif affiche donc une alerte au tableau de bord. Il faut recalibrer le système après chaque gonflage ou lors de de la monte de nouvelles roues, hiver par exemple. Je peux néanmoins me tromper de système, mais les bases de ces deux véhicules sont les mêmes. Respectueusement.

Honnêtement, je pense que le SAV FORD doit pouvoir corriger ce problême..et de plus gracieusement.. Ou alors, il faudra changer de crémerie.. Bonne journée

bonjour, il faut juste indiquer à la voiture avec quel type de roue elle roule. pour cela il faut passer en concession ça prend deux minutes ci le spécialiste est cool c'est en général 0 euro.