Bonjour

Ma PUMA flexifuel hybride ne supporte pas le E85 et pourtant le moteur est fait pour. Je viens de faire changer les 3 injecteurs à 19000 km (ma Ford a seulement 2 ans). Ford m'a déclaré qu'il fallait alterner entre le sans plomb 95 et l 'E85 ce qui est contradictoire dans la notice du constructeur. J'ai envoyé une réclamation à Ford il y a un mois, j'attends la réponse.

Je recommande de rester au sans plombs 95 , je viens d'en discuter avec le chef atelier pour ma Puma titanium il m'a demandé ce que je mettais comme carburant donc le Flex fuel est abandonné chez Ford d'après ces dires il me déconseille fortement le E85 ! Ford prend en charge ma Puma mardi 28 a 14h00 avec en plus une intervention sur la colonne de direction (crémaillère changée en septembre 2024) et un réglage complet de train avant etc etc . Bref mauvaise série chez Ford :( je pense la revendre rapidement et aller chez Toyota entre autres CDLT

Bonjour, j'ai également eu ce problème avec mon puma 2 flexi fuel de 2022. Des a coup de plus en plus nombreux et a chaque accélération au final... Pas de voyant moteur par contre. Injecteurs changés et pris en garantie. ( A 70 000 km ) . Juste après l'intervention de nouveau a coup et voyant moteur allumé... Résultat catalyseur HS et une partie du circuit de recyclage des gaz d'échappement. J'ai pris une extension de garantie quand j'ai acheté le véhicule neuf et je suis bien content de l'avoir fait ...

On m'a également proposé de mettre du sans plomb 95 , cela n'aurait pas changé grand chose finalement. Espérant vous avoir un éclairé.

Bonjour j'ai eu une Fiesta de 2022 roulant à l'E85 et j'ai eu des problèmes d'injecteurs alors qu'elle n'avait pas 2 ans ou à peu près 25000 km. Je l'ai revendue. Ma fille a une Focus de 2021 essence et vient d'avoir ce même problème à 95000 km.

Bonjour,

Je n'ai pas rencontré ce problème mais mon compagnon oui et il doit alterner entre éthanol et essence.

Le concessionnaire lui a dit que c'est sur certaines séries mais lui a un Ford Puma.

Le problème est aussi sur Ford Focus je vois.

Bonjour,

J'ai moi aussi été obligé de changer les injecteurs à 55 000 km sur un puma.

Après discussion en "OFF", les injecteurs supportent mal l'E85.

Tant que vous roulerez à l'E95, il n'y aura pas de problème, pour rouler à l'E85, il vous faut changer les injecteurs.

Pour ma part, ma voiture est garantie jusqu'a 150 000 km donc pas de problème pour moi.

Y aura t'il une campagne de rappel, personne ne le sait.

Cordialement.