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Système récupération d'énergie et s/s

Bonjour

question aspect technique

je viens de recevoir la nouvelle puma 2024

quelqu'un pourrait me dire pour quelle raison le start and stop et la récupération d'énergie à la décélération ne s'active pas à chaque fois

y'a t'il une raison ?

y'a t'il une astuce au démarrage du moteur pour que tout s'active

merci pour vos réponses

Consulter les 6 réponses à la question Système récupération d'énergie et s/s

  • Bonjour

    Pour le SandS, je me suis posé également la même question et c'est mon concessionnaire qui m'a donné la réponse.

    Je ne roule pas assez ! En effet, comme je fais trés peu de Km par jour, la "grosse" batterie se met en mode "éco" et plusieurs fonctions (comme le SandS) sont automatiquement désactivées ! Roulez une longue distance et vous verrez à nouveau l'option fonctionner. Fallait le savoir^^

  • Bonjour

    Il me semble que le S&S ne s'active que lorsque la température moteur est suffisante. Le système privilégie la montée en température pour un fonctionnement optimum.

    La récupération d'énergie au freinage est assez systématique et permet si on roule de façon raisonnable et anticipée de se passer souvent du freinage.

    L'aide à l'accélération par contre n'est délivrée que sur des franches accélérations.

    Personnellement, à titre de comparaison, sur un trajet départ moteur froid de 25 km dont 5km de ville et le reste limité à 80km/h, en mode économique et conduite la plus stable possible, l'ordinateur de bord me crédite d'un 4,3 litres aux 100 en moyenne.

    Donc un conseil, y aller modérément lorsque le moteur est froid.

    Bonne route.

    • @F.VE14664641 Merci pour votre réponse

      mais pour ma part la récupération d'énergie à la décélération ne se fait systématiquement c'est ça que je ne comprends pas

      un coup je prends le véhicule ça marche je quitte le véhicule je le redémarre et ça ne marche pas ,idem pour le s/s

  • Bonjour

    Pour le S&S cela dépend de la température donc première minute pas active ensuite pour moi il est parfois même trop actif j'utilise dans ce cas la commande manuelle pour stopper le système qui se réinitialise au redémarrage du véhicule on ne peut donc le stopper définitivement.

    Quand a la recharge par décélération cela dépend du moment ex : à 50 klm/h je relâche le voyant indique recharge batterie verte jusqu'à ce que j'agisse sur le frein donc au-delà d'une certaine allure c'est opérationnel, l'aide électrique (roue bleutée) devient active sur forte accélération si la recharge a été suffisante. Donc conduite en douceur et faible sollicitation surtout à basse vitesse cela sera presque invisible.

    C'est un Micro hybride sur la PUMA

    CDLT

  • Bonjour

    pour le start ans stop:

    moi j'ai un bouton poussoir à la base de mon levier de vitesse pour activer ou désactiver le s/stop.

    pour le récupérateur d'énergie ça se fait automatiquement sans action de ma part , j'ai une boite auto

    cordialement

  • Sur mon véhicule, le start and stop ne coupe pas le moteur les premières minutes après un démarrage ainsi que lors de l'utilisation de la climatisation (je pense que c'est pour recharger la batterie suite au démarrage et garantir un refroidissement de l'air lors des arrêts) .


  • Bonjour, votre véhicule est garantie pourquoi n'allez vous pas à la concession ?

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