Bonjour,

pour ma part je n'ai jamais eu ce problème, par contre le moteur a laché a 1800000 km.

Cordialement

Désolée, comme d'autre sur ce forum, je n'ai pas eu ce problème.

Bonjour, j'ai eu même problème, après plusieurs garages et un FAP neuf ,toujours même panne , finalement c était ce qu ils appellent le 5ème injecteur qui est situé sur la ligne échappement, si cela a pu vous aiguiller, cordialement Raph

Bonjour,

Sur les 4 Ford S-Max que j'ai eu depuis 15 ans deux mon posée le même problème, malgré le passage dans deux garage Ford ils n'ont pu me trouver une solution et c'est grâce à un garagiste indépendant que le problème a été résolu, il a fallu dans les deux cas changé la valve EGR car décalaminer en roulant n'avait pas suffit. J'espère que ma réponse vous aidera

bonjour,

Je n'ai jamais eu ce problème donc malheureusement je ne peux vous donner aucune information à ce sujet !

Je suis désolé de ce qui vous arrive et espère que vous trouverez une solution.

Bien à vous,

Joël 

Bonjour, on n'a jamais eu le problème désolée !

Bonjour,

Etes-vous bien sûr que c'est le FAP ? Le DTC (code erreur) indique alors une différence de pression entre entrée et sortie du FAP trop élevée. Normalement la régénération automatique évite ce Pb. Sinon oui, roulez à 4000 t/mn pendant une bonne demie heure (forçage de la régénération), ça ne suffira peut-être pas mais ça aidera. Recommencez de temps en temps. Pour info les produits à rajouter dans le gasoil ne servent strictement à rien sauf à alléger le porte monnaie. Evitez de rouler en ville mais plutôt sur des trajets assez longs pour que moteur et la ligne d'échappement soient bien chauds.

Sinon vous déposez le FAP et le nettoyez avec de l'acide chloridrique (rinçage préalable, nettoyage à l'acide puis rinçage final).

Mais vérifiez bien le DTC avant toute chose.

Bonjour

J ai le même moteur éditons sport

, elle fait beaucoup de petit trajet donc des que je suis sur autoroute je n hésite pas à mettre en 5 à 130 pendant 5 min. Disons que sa désactive le FAP...

Mais la pour vous c'est trop tard...

Bonjour,

Je suis désolé de ne pas pouvoir vous aider, mon S-Max est un flexifuel et je n'ai jamais rencontré un problème de se type la.

Cordialement

Bonjour nous avons eu le meme soucis en rentrant de vacances et quelques temps apres le turbo a laché en endommageant le fap et le moteur

Si nous avions ete au garage aussitot peut etre aurions nous pus eviter les degats

J'avais pris rdv au garage mais ca a laché avant

Le moteur s'est emballé et l'huile est ressortie en fumee blanche par le pot d'achappement

Trop de frais en reparation je m'en suis separee a contre coeur

Ne tardez pas

Cdt

Bonjour, j'ai rencontré un cas identique avec un 140cv 2l. Le problème était lié à la vanne EGR et non un encrassement du filtre à particule. Le voyant défaut FAP s'allume également avec un problème sur la vanne EGR. Le passage de la valise doit orienter le diagnostic. Cordialement, Sébastien

Bonjour quand j'avais ce problème on m'a fait changer le turbo manque de bol c'était pas ça donc 1200 euros dans le hum après le même mecano voulait changer mon fap. Je l'ai amené ailleurs et il s'avère que c'était un petite pièce en plastique en forme d'accordéon (70 euros je nes pas le nom ) qui était percée ,il l'ont changer je n'ai plus eu le problème.

Cordialement