Bonsoir, Je réponds à cette question par simple politesse car là, c'est beaucoup trop compliqué pour moi. Cependant, attendu que la 1000 de 2012 possède un démarrage géré électroniquement, il y a une chose que je ne ferais pas, c'est : toucher la poignée des gaz. Je dirais : soit, un problème électronique (peu probable), soit un problème d'arrivée d'essence. J'avoue qu'au moindre problème, j'en parle tout de suite à mon concessionnaire. Comme j'utilise la 1000 dans des embouteillages pas possible, tomber en panne en pleine circulation serait très dangereux pour moi et pour elle. Désolé de ne pas m'y connaître plus que ça. En passant, j'enrage qu'il n'y ai pas le rapport engagé d'affiché. Salut à tous

Bonjour, Pour démarrer à chaud comme c'est une injection, il ne faut surtout pas accélérer quand tu démarres sinon le moteur ne démarre pas. Appuis sur le démarreur et attend qu'elle démarre. Cordialement.

J'ai été un peu vite et impoli...bonne journée ?

J'ai ce problème aussi de temps à autre. Elle est de 2006. Je suis preneur d'un conseil

Salut, sur mon CBF qui est de 2013 je vais changer la batterie aussi en sep avant l'hiver . En attendant je la remets en charge et entretien sur l'Optimate 3+. La batterie d'origine n'est pas top. Je conserve les ref de ta nouvelle batterie. ALLER BONNE ROUTE !

Merci à tous pour vos réponses pertinentes, Je viens d’acheter une nouvelle batterie chez mon concessionnaire Honda qui pense que mon ancienne batterie pourtant très récente (TTZ10S au Plomb, sans gel mais avec électrolyte classique coût environ 70 euros ) n'est pas celle préconisée (il faut une YTZ10S prix 150 euros) et qu'elle supporte mal le fait d'être en position incliné. Son ampérage ne serait donc plus suffisant pour faire tourner le moteur à la bonne vitesse ? Quand l'huile est plus froide ça démarre bien mieux. Peut-être grâce à la pression d'huile qui est plus forte ??? Ma nouvelle batterie est une ION LITHIUM (poids 900 grammes!!!) nouvelle génération prix 147 euros Garantie 3 ans! A voir maintenant à l'usage... Bonne journée à tous

bonjour j ai eu le meme probleme avec ma cbf 1000 de 2007 , je viens de changer la batterie , et meilleur demarrage a chaud mtn , je rejoint la reponse de ludo89 !!! bonne journée cordialement

Bonjour, Ma CBF 1000 de 2009 me joue parfois ce tour. dans ce cas j'attends entre 10 et 15 secondes et je recommence. PAR CONTRE JE NE TOUCHE JAMAIS A LA POIGNEE DE GAZ (désolé des majuscules mais pour noyer le moteur il n'y a pas mieux) ce n'est que quand le 1er cylindre a toussé que j'ouvre les gaz. Et puis, cerise sur le gâteau je lui parle à ma Titine... humour et je lui donne un plein de 98 par mois pour varier avec le 95. En espérant que cela puisse servir à d'autres Bonne route et prenez garde à vous (le bon motard est celui qui rentre entier de sa ballade)

Bonjour.mon CBF est de 2013. J'ai deja constaté ce probleme du démarrage a froid meilleur qu à chaud. Pour moi c'est la batterie qui est a changer. Elle a suffisamment de puissance pour un premier démarrage mais est trop faible pour assurer le suivant si je n'ai pas suffisamment roulé. Je te conseille donc de verifier la tension de la batterie.