Moi j'ai un geartronic zero et marche tres bien (env. 100 euros). Par contre meme pb que Dimilo.

Au départ, je me perdais un peu avec les 6 vitesses. J'ai résolu le problème sans indicateur de la façon suivante Lorsque je "monte" les vitesses j'enclenche la 1, puis la 2, ensuite je les monte deux par deux savoir la 3 et la 4, puis la 5 et la 6. Pour redescendre en vue d'un arrêt je fais l'inverse 5 et 4 ensembles, 3 et 2 ensembles et éventuellement la 1 Pour aborder un rond point je descends 5 et 4 ensembles, puis la 3 seule ce qui me donne de la souplesse pour aborder le rond point et en sortir avec fluidité. Pour conclure, il m'arrive quand même de chercher une septième ( mais ça c'est réservé sur la autoroute allemande quand c'est permis)

Bonjour, même chose pour moi, Gipro DS sur CBF 1000 F. avec ABS fonctionne très bien (à priori je vois d'ailleurs pas le rapport entre un IRE et l'ABS.... ??. Le montage est simple et la configuration facile. Le plus difficile est de retirer le cache sur la prise diagnostic. Salutations.

Bonjour, J'ai monté un indicateur de rapports engagés sur ma Honda CBF 1000 FA de 2012 et il fonctionne très bien avec l'ABS. C'est un Healtech Gi Pro DS, il est Plug and Play, c'est à dire qu'il se monte très facilement avec la prise déjà montée. la prise sur la moto est du côté droit sous le réservoir et pas très facile d'accès, mais rien d'insurmontable. Par contre il a un petit inconvénient, il affiche le rapport engagé dès le démarrage et en roulant, mais plus dès que l'on maintient la poignée débrayée, mais on s'y fait vite. Cordialement.