ouarf28
Le à Propriétaire vérifié
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Moi aussi j'ai eu le même problème d'arret moteur en roulant. C'est le contact rotatif (42 euros sur ebay) du neymann qui merde. C'est pas très compliqué à changer, deux petites vis à tête crucifix trois ou quatre connecteurs à débrancher. manut inverse pour poser le neuf . J'ai aussi eu le problème des fils de la sonde lambda qui touchaient sur le cardan de gauche, ils se sont usées et hop voyant moteur allumé en permanence ... réparé provisoirement avec du scotch d'électricien (près de 20 000 km quand même avec cette réparation de fortune), j'ai changé la sonde et tout est rentré dans l'ordre.