Je ne pense pas que se sois un problème de synchro et en plus Honda déconseille les additifs car c'est nocif pour leurs boite . Il faut adapter la conduite au régime moteur et la température du liquide de boite

Bjr, Il existe des additifs type wins,bardhall etc. dispos en centre auto et supermarché permettant d'améliorer cela si ca persiste. sinon pb de synchro Cdt.

Bonjour, votre problème est de nature de rapport , compte tour moteur et de la temerature de liquide de boite de vitesse. D'abord il serai très recommandé de faire une vidange de boite avec de l'huile d'origine Honda, ensuite quant le moteur est froid pour passer de la première au seconde il faut appuyez sur la pédale d'embrayage et augmenter le régime et passer la seconde sans craquement sans résistance . Dans les cas de moteur chaud le passage doit se faire normalement sans augmentation du régime moteur.

merci pour votre réponse , j’espère que c'est pas le volant moteur car ca doit etre cher a changer , j'ai oublie de vous préciser que c'est un moteur essence peut etre n'a t il pas de volant moteur bimasse (car j'ai lu que ce ce trouve surtout sur les vehicules diesel )mais on dirait bien un jeu mecanique qui produit ce bruit

En se qu'il s'agit de votre cloc-cloc, sa pourrai venir du volant moteur bi masse car il est composé par des masselottes et des ressort à l'intérieur du volant moteur; son ressort pourrai avoir du jeu suite à la fatigue u ressort , chausse que vous pouvez remarquer pendant le passage des rapports et en relâchant la pédale d'embrayage voues pouvez avoir des claquements .Bone courage à vous

merci pour vos conseils , j'ai deja changé l'huile de boite avec de l'huile honda mais ca n'a rien changé , par contre j'ai remarqué en effet qu'en lancant un peut le moteur quand je suis appuyé sur l'embrayage ,la seconde passe bien J'ai aussi remarqué que apres avoir embraye j'entend un "cloc", qui viens du cote moteur lorsque j'accelere ; ou alors si je roule en premiere sur terrain accidenté ca fait regulierement ces "clocs", "cloc"