Je ne me souviens plus trop mais normalement il y a une vis de réglage la dessus. C'est un 6 pas qu'on vois sous le capot par la traverse. Ce so t des voiture sans jamais de problème. Je suis technicien honda et c'est voiture la sont jamais en panne. Seul problème récurent c'est l'échangeur de turbo qui pers de l'huile au niveau de la conduite de turbo ça il fissure. Mais tiens qua'd même longtemps. L'alternateur cassé rarement en général il suffit de changer la poulie. Bien plus simple à faire car l'alternateur est chiant à sortir. Si elle est entretenu j'en ai vu faire plus de 600000 km avec même l'embrayage d'origine. Bien purger le liquide d'embrayage tous les deux ans.

Je n'ai pas la voiture sous les yeux et on en voit tellement rarement. Je regarde quand je reprend le boulot. Oublie pas de les mettre en position 0 à lu trieur du véhicule avant de régler. Pour ton problème dur à dire comme ça. Mais ton probleme ne viendrait il tout simple me t pas de ton commodo.

Merci jejeairbrush,Aurais tu un peu plus de précision concernant ce fichu réglage de phares parce que je n'ai pas trouvé pour l'instant.Sinon, j'ai également un petit souci avec le comodo de code/phare.Par contre c'est dangereux, car le passage en phare est aléatoire et il faut actionner plusieurs fois la manette pour avoir le changement... qui quelque fois se déclenche tout seul ensuite.Je me demande si ce ne serait pas plutôt le RELAI code/phare qui déconnerait.Qu'en penses tu ?MerciBref, un peu le bazar