Re bonjour,

Ce qui est sympa, c'est quand celui qui a demandé un avis / conseil / renseignement à la communauté publie un petit mot de remerciement envers ceux qui ont passé du temps à répondre à ses interrogations.

Mais c'est rare.... :-(

Mon véhicule est un HRV sport, très différent du HRV "de base.

Cordialement

Je pense pas que ça te fasse quelque chose car moi je met rien que du 95 dans mon crosstoureur

Bonjour « 95 » et « 98 » correspondant à deux indices d'octane différents. Cet indice mesure la résistance au cliquetis, autrement dit, l'auto-allumage de l'essence (combustion incontrôlée) donc influe sur les performances du moteur. Une essence à indice d'octane plus élevé comme le SP98 aura une meilleure combustion (contrôlée), permettant aux "chevaux "de tous se libérer ! DE plus le SP95 E10 contient plus d'éthanol pollue moins mais consomme plus et moins de puissance surtout sur une moto

Bonjour,

Le passage de SP 98 à SP 95 n'entraine pas de perte de puissance. On perd tout simplement le bénéfice d'un indice d'octane supérieur, mais sans aucun impact pour une utilisation ponctuelle (le bénéfice du SP 98 par rapport au SP 95 est de mieux contrôler la combustion, et sur du long terme, de mieux préserver le moteur... en théorie, en tous cas ... :-) ).

Avec un peu d'éthanol dans le SP 95 (E10), on peut constater une très légère augmentation de la consommation, puisque le pouvoir calorifique du SP 95 E10 est "un poil plus faible" que sans éthanol. Mais sur des utilisations ponctuelles, on a du mal à faire la différence.

Bonjour, l'E10 a un indice d'octane moins élevé que le sans plomb 98 ! Il brûle donc moins bien et c'est ce qui provoque cette petite baisse de puissance, car plus l'indice est élevé, meilleur est le rendement moteur ! Voili-voilou ??

Evident , mon cher Watson !! l'indice d'octane est plus faible !

Mais ...moto Honda HR-V ...connais pas !!!!