Bonjour Plusieurs causes possibles Batterie Regulateur Bougie Bobine HT Cable HT CDI ou simplement un probleme de connecteur. Cdlt

Bonjour,le boîtier CDI lâche souvent sur les domination, agttenton il y a deux modèles qui se montent slts jp

bonjour le contacteur de la béquille est devenu un interdit d allumage sur certain modèle donc a contrôler en premier

Bonjour, avez vous testé tout simplement le coupe-circuit ? Autre cause possible, pas d'essence qui arrive au moteur, soit c'est le robinet qui est bouché (essence vieille formant gélatine surtout avec du sp95), soit au niveau du carburateur (pointeau bloqué en position haute ou gicleurs bouchés pour la même raison que le robinet). Cordialement

Pour tester si le boitier cdi fonctionne,vous pouvez le schunter en passant directement de la batterie a la bobine si il y a une etincelle lors du passage devant le capteur c est que c est le cdi sinon....

Bonjour, Batterie Neuve, bougie neuve, anti-parasite neuf, bobine HT testé (ohmmètre + batterie) ok et là je suis sur le CDI. En entrée du CDI j'ai 12V sur le fil Noir/Blanc (Bl/W) lorsque je mets le contact avec la clé mais je devrais avoir 12V sur l'autre entrée fil Blanc/Vert (W/G) lorsque je mets un coup de démarreur mais j'ai rien!!!! C'est normal? Par contre je n'ai pas testé la sortie du CDI mais je devrais trouver une impulsion de 400V normalement si j'ai les 2 entrées il me semble? Merci pour vos conseils