Bonjour,
merci pour votre réponse,
j'ai déjà commencé à travailler sur la culasse : vérification des canalisations de lubrification (2 canalisations de lub de palier d'arbre à cames étaient boucher par ce qui ressemblait à des résidus d'usinage), remplacement des vis (cassée dans la culasse) M6 de palier d'arbre à cames par du M8 (qu'il m'a fallu percer pour conserver la lub), rodage des soupapes, vérification de la planéité.
je vais commander un kit joint sur le net après avoir vérifier l'état des cylindres.
A+
David
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