Bonjour Brice,

tout d'abord vous confondez DISTRIBUTION et TRANSMISSION/ ici on parle de transmission, la distribution étant la cynéthique qui fait tourner les arbres à cames.

Le cardan est l'idéal: presque pas 'd'entretien si ce n'est une vidange de temps en temps. Le probléme est qu'il coute cher à l'achat et bouffe des chevaux. Il est donc reservé aux grosses cylindrées. Comme déjà indiqué, la courroie est confortable mais s'use et casse d'un coup. Le compromis de 90 d des bécanes est donc la chaine: comptez 9 € chez DAFY pour un graissage/réglage et 150 à 250 € à chaque remplacement, fréquence selon la puissance de la machine, la qualité de la chaine et surtout, votre façon de conduire !

Je ne me prononcerai pas pour le cardan , mais la chaîne est très résistante , peu coûteuse , mais fait du bruit et demande un bon graissage et nettoyage , la courroie coûte cher , mais ne fait pas de bruit et ne demande pas d'entretien ; en revanche elle s'use rapidement et même sans utilisation de la moto et n'est fiable que sur des moto peu puissante , pour moi le seul vrai désavantage de la courroie sur une moto est qu'une fois assez usée elle peu casser à tout moment