Bonjour , moi aussi je viens d'acheter un Transalp de 2011 avec 17000 km , alors je me renseigne un peu sur tout Peux tu me dire le nombre de dents du pignon d'origine ? Moi aussi je mettrai un pignon avec un dent de plus et une couronne avec moins de dents au prochain changement du kit chaîne ceci pour avoir une vitesse de pointe plus élevée ! J'avais dans le temps un Dom et je l'avais fait et j'ai gagné facilement 15 km/h ! Bye et merci pour une réponse, bonne route !

Je n'ai pas modifié le pignon de sortie de boite (15 dents) mais la couronne avec 42 dents au lieu de 47. Le rapport est donc passé de 15/47 à 15/42, soit une différence d'env 10%. La moto est un peu moins nerveuse ... en solo cela ne gêne pas du tout, elle fait l'effet d'être + onctueuse. Coté conso, j'ai gagné près de 10% à 4000trs/min je suis à presque 105km/h au lieu de un peu moins que 95 avec l'ancienne couronne. Lors de la pose de cette nouvelle couronne (+ petite), DAFY a raccourci la chaîne de 2 maillons je crois qu'il y a 108 maillons

Merci pour la reponse, Apres quelques infos, j'ai commandé le pignon de sortie de boite chez mon concessionnaire 22€. la pose est assez simple, enlever le selecteur de vitesse, le carter en plastique (2vis), détendre la chaine au maximum, enlever les 2 vis qui tiennent le pignon de 15 (origine) et mettre le 16 dents, retendre la chaine et remonter le tout. A 4000 tr/mn en 5ème au lieu d'etre à 92 km/h on est plutot à 97/98. niveau reprise j'ai pas trop vu de différence (mais je ne suis pas un adepte de la poignée dans le coin) Coté consommation je n'ai pas assez de recul (aujourd'hui je suis sur du 4,5 litres) je pars en corse 3 semaines je ferai un petit retour.

ne touche pas a ton pignon 1/ elle est parfaite comme ça pour garder ta reprise sur autoroute 2/ ton compteur sera faussé 3/ ta moto ne sera plus homologuee