Bonjour si tu as la notice de la moto les points d'oxydations sont nombreux ,avec du w40 ca fait pas de mal sinon il y a un relais de commande des clignos un boitier fusibles a vérifier ..Commande de pièces facile sur internet .Un defaut majeur constaté la clef de contact dont le codage reconnait pas l'emeteur du nieman a chaud . les clefs s'usent avec le temps symptomes impossible a prendre en flag chez le mecano . affichage des jauges qui presentent des defauts surtout en limite et peuvent bloquer le demarrage .

Bonjour, effectivement pas de 6ème, et dans mon cas j'ai changé le pignon de sortie de boite et monté un 16 au lieu du 15 dents, je suis à 98 km/h à 4000 tr/mn au lieu de 92 initialement. Niveau conso 4,2 litres au 100 en solo et 4,5 en duo, mais je suis très calme sur la poignée de gaz. A+

Perso satisfait de la mienne aucun souci majeur en 25000km. Les 2 points négatifs restent son poids et l'absence de 6ème vitesse ! J'ai modifié la couronne arrière pour avoir un rapport 15/42 au lieu de 15/47 d'origine. On perd un peu de nervosité mais je suis à 4000trs à 105km/h. On dit qu'une des tares de la transalp ABS, ce sont les plaquettes de frein qui coïnnent facilement. La solution : chanfreiner légèrement la plaquette. Aucun autre souci particulier c'est un moulin réputé Bonne route

Bonjour et bienvenue parmi les transalp 700. D'après ce que j'ai pu lire le défaut fréquent sur ce modèle est un problème d'affichage de jauge à essence, rien d'autres apparemment. Coté huile, une huile spécifique moto dans tous les cas. Pour le clignotant, les causes peuvent être: un fil coupé, une mauvaise connectique (oxydée) ou un connecteur débranché.... En mode warning il fonctionne?. Oui pour réparer à condition de trouver la cause!!!!!. Cordialement.

Depuis le 29 Août date de l'achat à Marseille j'ai fait pratiquement mille km, j'ai pris la moto en mains et je me fais une idée plus précise de son comportement qualités et défauts. Certes ce n'est une encore une béhème mais elle surtout moins CHERE et très plaisante a piloter malgré qqls défauts comme; guidon trop bas pour mes bras (je songe déjà a le changer) manque de reprise faut pas hésiter a monter dans les tours, bulle un tantinet trop haute qui peut gêner parfois lorsque l'on a le soleil de face ou la nuit, impression de minceur et de fragilité du cadre surtout lorsque l'on soulève la selle qui elle n'est pas facile a retirer et a replacer lorsque l'on prend le U, (diamétre des tubes a moins avis trop faible pour assurer une bonne stabilité de l'arrière avec valises, passager et grand top case super chargé) mais bon on verra bien. Aprés ces qqls impressions sur lesquelles vous réagirez j'en suis sûr, je vous souhaite de jolies balades dominicales et a bientôt

Bonjour et merci beaucoup pour vos amicaux renseignements. Panne cligno réparée par moi même c'était le fil de masse du cligno av gauche qui était coupé je l'ai soudé à l'étain au fer a souder en plus long et pris la masse a un endroit moins soumis aux cassures. Encore merci et bonne route, Robert

Merci de vos réponses, je vais essayer de trouver mais ce n'est pas évident. Oui le warning fonctionne tout a fait normalement est ce bon signe oû y a til qqch de pas normal là dessous ? Merci d'avance pour vos indications...et votre ordonnance , cordialement