Bonjour,

VFR800 est une très bonne moto, stable, fiable, et agréable à conduire. De plus elles a une belle esthétique et reste assez moderne dans son genre

Bonsoir et félicitations pour ton permis.

Comme beaucoup l'ont déjà dit, c'est une très bonne moto, mais je ne pense pas qu'elle soit « accessible » en tant que jeune permis.

pour ma part, c'est ma troisième moto et je compte la garder le plus longtemps possible.

pour les conseils : état général, partie cycle, direction, carnet d'entretien si possible.

n'hesite pas à aller la voir avec un pote motard qui a plus d'expérience que toi.

Bonne route ;-)

……4. Ne Électricité et équipement

• Batterie et faisceau électrique : Clignotants, phares, feux stop, klaxon fonctionnent-ils bien ?

• Compteur et tableau de bord : Vérifiez qu'ils affichent les bonnes informations et que le kilométrage semble cohérent.

En suite en 5. Documents et historique

• Carte grise : Correspond-elle au numéro de châssis et de moteur ?

• Carnet d'entretien : Une moto bien entretenue a un carnet à jour ou des factures d'entretien.

• Numéro de série : Vérifiez qu'il n'a pas été trafiqué ou effacé.

• Contrôle technique (si applicable) : En fonction de la réglementation en vigueur.

Moto d'occasion pour un débutant : Bonne ou mauvaise idée ?

C'est un bon choix si elle est bien entretenue et adaptée à un débutant. Une moto d'occasion permet d'économiser par rapport au neuf et de limiter la perte financière en cas de revente. Cependant, pour une première moto, il vaut mieux éviter les modèles trop puissants ou trop lourds.

Idéalement, un débutant devrait chercher :

• Une moto facile à prendre en main (ex : roadster de petite cylindrée).

• Un modèle fiable et peu coûteux à entretenir.

• Une position de conduite confortable et sécurisante.

Si tu débutes, des modèles comme la Honda CB500F, Yamaha MT-07 (bridée A2), Kawasaki Z400 ou KTM Duke 390 sont de bonnes options.pense juste à l essayer sur un petit circuit et même alllez voir ton moniteur qui t as fais passer le permis pour la manipuler sur ces circuits déjà prêt .

et surtout sache que tu n ai pas seul sur la route alors attention .anticipation a fond . Bonne route ??

Ps :n oublie pas le signe de la main ça fait toujours plaisir ??

Avant d'acheter une moto d'occasion, voici les points essentiels à vérifier :

1. État général de la moto

• Carénages et peinture : Vérifiez s'il y a des fissures, rayures ou traces de chute.

• Cadre et châssis : Recherchez des fissures, traces de rouille ou soudures suspectes.

• État des vis et fixations : Des vis abîmées peuvent indiquer un démontage fréquent.

2. Partie mécanique

• Moteur : Vérifiez qu'il démarre bien à froid et qu'il ne fume pas anormalement.

• Embrayage et boîte de vitesses : Les vitesses doivent passer sans à-coups et l'embrayage ne doit pas patiner.

• Fuites : Inspectez les carters moteur, les joints de fourche et l'amortisseur arrière.

3. Partie cycle

• Fourche et amortisseurs : Vérifiez qu'ils ne fuient pas et qu'ils fonctionnent sans jeu excessif.

• Roues et pneus : Usure régulière ? Pression correcte ? Pas de fissures sur les pneus ?

• Freins : Plaquettes et disques en bon état ? Le freinage est-il progressif et efficace ?……

Bonjour et bienvenu dans le monde motard. Une première réaction pour cette moto, elle est extra, mais je pense non broda le a2. Si tu viens juste d'avoir le permis tu 'e peux pas la conduire.

Bonjour Leo et félicitations pour votre permis moto ,pour ce qui est de la 800 VFR qui est une très bonne moto ,je doute que vous puissiez la conduire car quand on vien d'avoir le permis on commence en version A2 ,moto 47,5 cv maximum et ce pendant 2 ans et ensuite passer la passerelle pour valider le permis A.la 800 VFR fait 106 cv et non bridable en A2.

En espérant vous avoir aidé .cordialement ......eric

Bonjour,

Félicitations pour ton permis et bienvenue dans le monde des motards.

La VFR 800 est 1 très bonne bécane, pour moi, c'est même 1 modèle de stabilité. Par contre, pour 1 1ere bécane, je te la déconseille. Elle est lourde (240kg en état de marche) et peu maniable au ralenti. Pour les points à vérifier, maintenant avec le contrôle technique, tu seras assez tranquille. Sinon, c'est toute la partie cycle (pneu, freins) direction (pas de points durs) éclairage/visibilité (fonctionnement des commandes au guidons et des éclairages) et après, fait tourner la bécane et écoute là. Si quelque chose te paraît suspect, fais la voir par 1 mecano qui te dira ce qu'il en est exactement.

Bonne continuation et attention aux autres sur la route