bonjour, c'est effectivement une galère, et on risque de mal remonter le tout, ampoule pas axée, caoutchouc plus étanche.. donc moi, je démonte le tout ça permet de faire un petit nettoyage et de vérifier tous les branchements au compteur : démontage des 2 rétros 4 vis, démontage de 2 caches 2 vis, démontage de la bulle 2 vis, démontage du bloc phare 6 vis chromées + 4 clips noir.....démontage + remontage 20/25mn... Par contre moi, j'ai un problème, j'ai un courant de fuite à partie du fusible "clock" et je ne trouve pas ce qui le provoque, si quel qu'un a déjà rencontré ce problème.. merci..

Bonjour, C'est un peu en aveugle que je pratique. Il faut passer la main jusqu'au caoutchouc de l'arrière d'un des deux phare, dégager le caoutchouc. Puis débrancher le bloc électrique qui est branché sur l'ampoule. Puis déclippser le fil de fer qui verrouille l'ampoule et enlever l'ampoule. Remontage en sens inverse, et pareil de l'autre côté. Mets sur la béquille centrale pour pouvoir jouer avec la position de la fourche et être à l'aise pour passer le bras. Pascal

Bonjour tu tapes sur google: notice vfr 800 et sur le site notice pdf tu pourras la télécharger compléte ça devrait t'aider Bonne route!