Si comme écrit par David : régulateur, sur la mienne, modèle 99, j'ai collé un ventilateur d'ordinateur sur le régulateur et depuis plus de problème. Il suffit de le brancher sur l'alimentation des veilleuses. Cela coute beaucoup moins cher qu 'un régulateur et une batterie, car en général, la panne de régulateur flingue la batterie. Pour vérifier la charge, employer un multimètre, il doit débiter environ 14 volts à 3000 tours.

et en réponse à davidof14, normalement, la tension indique que le régulateur est ok, non? (tension entre 13 et 16=pas de problème de régulateur?)

Bonjour Regardes derrière le flanc gauche il y a deux gros connecteurs Un blanc et un bleu, déconnectes les ,un bon nettoyage et mets du produit contact , parfois les connecteurs sont oxydés , j’avais le souci sur ma VFR de 2006

J'ai un vfr de 2000, je suis tombé en panne de régulateur mais j'ai pas eu de grésillement, j'aimerais plutôt pour un relais qui fatigue?.. bon courage et désolé de pas faire mieux..

Salut pour les pb électriques du VFR, il y a l'option régulateur précédemment citée, mais aussi la bobine de l'alternateur qui crame (qualité du vernis mediocre sur le régulateur d'origine). Pour ce qui est de cette panne dont j'ai fait les frais. Généralement, tu as des coups de surtension notamment au démarrage avec les ampoules qui grillent régulièrement. Jusqu'au jour, où ta bécane ne démarre plus voire cale à bas regime. Pratique lorsque tu es à 500km de chez toi. Autres options, l'oxydation dans les commodos et/ou le neiman à ne pas dénigrer. un coup de brosse et de WD40 et tu te rendra compte rapidement si ca vient de là.

Salut j’ai eu le souci sur la mienne, l’es connecteurs de masse dans le faisceau avait commencé à fondre. Il sont situé dans le faisceau avant à gauche pas loin de la boîte à fusibles et l’autre le long du cadre côté gauche au dessus du vase d’expansIon. Il faut ouvrir le faisceau pour les voire. Bon courage Ps: tien nous au courant du résultat

merci pour ta réponse rudy81, je viens de vérifier, éteinte elle fait du 13,20 et allumée du 15,70, donc à priori la batterie est bonne

Bonjour, vu les symptômes, 1 chance sur 2 que ce soit le régulateur de tension, point faible de ce modèle. Le changer par un modèle Mofset plus résistant et chauffant moins mais prévoir une batterie neuve également.

bonjour, cela me la fait lorsque la batterie donne des signes de faiblesse