Par le dessous de la tête de fourche, dans le boitier qui contient les phare il y a un trou cylindrique de +/- 6 - 7 mm, un à gauche et un à droite. Par ce trou on introduit un tournevis cruciforme et on atteint les molettes crantées de réglage. Les crans du tournevis s'engagent dans les encoches des molettes et on sait régler très facilement les phares.
NB: Ce n'est pas évident de localiser les trous cylindriques, utiliser une lampe pour faciliter l'accès.
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