Bonjour, moi j'ai eu un souci mais il s'agissait de la partie liquide de refroidissement. Les ventilos ne se mettaient pas en route. Pour cause un gravillon s'était logé entre le radiateur et un pale de l'hélice d'un ventilateur ce qui a fait griller le fusible. Donc rien de bien grave car vu à temps mais celà aurait pu être plus important au niveau des dégâts causés sur le moteur. Bon courage en espérant avoir été utile.

Merci pour vos réponses ... La réparation n'a pas pu être faite chez un concessionnaire, j'étais en ballade de l'autre côté de la France et je n'ai pu m'arrêter que dans le premier garage venu. Depuis, le garage a fermé ... définitivement. Je suis passé voir mon concess, il m'a expliqué qu'il ne pouvait rien faire sans la facture de la pièce d'origine, que je ne peux pas réclamer. Super ... Bref, j'ai bien lu vos réponses, il y a un diagnostique à faire. J'ai des travaux à faire dessus ainsi que la révision, j'en profite pour la déposer ce soir. Je verrai bien l'analyse qui sera faite. Je reviendrai vers vous !

Bonjour, J’ai eu le même problème, mais cela venait d'un faux contact de la sonde de température du liquide de refroidissement, d'ailleurs c'est elle qui déclenche les ventilateurs. Pour être sûr que sa provient de la sonde ou de l'un de ses contacts prend un fil et ponte-là ou défait le fil venant du ventilateur au niveau de la sonde et mes-le à la masse, les ventilateurs devraient se mettre en marche.

salut à tous, comme tu as déjà rencontré ce problème, et même si ta facture a un peu plus d'un an, n'hésite pas à retourner voir ton concessionnaire, ce n'est pas normal que cela recommence si rapidement, mais bien sur, vérifie ton fusible avant, quoique si un fusible lâche c'est qu'il y a quelque chose de pas normal. Bonne route à tous.

Tu as vérifié si la cosse n'était pas grippée ?

Dans le même ordre d'idée, je vais vérifier les fusibles ... mais on est tous pareils, une fois rentré à la maison, dur de ressortir pour bricoler ... je vérifierai ça !

Merci de votre retour. Il s'agit de la sonde qui déclenche d'elle-même les ventilateurs. Je me trompe peut-être en indiquant sonde de température d'huile ... Sur la facture, je lis : - thermostat + joint torique - contacteur thermique Comme ça a été changé l'an passé, j'aimerai éviter de me taper ces frais tous les ans ...

tu es sur que c'était la sonde de température d'huile moi je dirais celle de température de liquide de refroidissement