Pello2
Le Tu a changé le filtre a air, les bougies, continuité ne veut pas forcement dire quelle fonctionnent , écoute au préchauffage ci tu entend le clic d'arrêt .
Bonjour tout le monde,
Un vieil excentrique anglais à qui j'ai acheté ma maison en ruine, m'a laissé sur le terrain un galloper 2,5 intercooler, faute d'avoir su refaire les papers en règle.
Que ce soit pour m'en servir sur mon terrain fort accidenté, ou dans l'espoir de refaire les papiers je veux essayer de faire tourner ce brave galopio qui n'a pas brouté depuis au moins deux ans.
Je donne les infos qui me paraissent utiles :
Je me demande pourquoi il ne démarre pas, et comme je suis aussi bon charpentier que piètre mécanicien je m'en remet à votre science pour procéder par élimination. (inutile de faire du mal au boitier de l'électrovanne s'il n'est pas coupable n'est ce pas?^^)
Je reste un apprenti mécanicien (chez les charpentiers on appelle ça un lapin) j'ouvre donc très grand mes oreilles à conseils et vous remercie d'avance.
Tu a changé le filtre a air, les bougies, continuité ne veut pas forcement dire quelle fonctionnent , écoute au préchauffage ci tu entend le clic d'arrêt .
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
@Yechedmat Alors la, désoler j'ais pas d'autre réponses
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@Pello2 J'ai changé le filtre à air mais pas les bougies.
J'ai nettoyé pendant des heures le petit flitre tamis d'arrivée de gasoil sur la pompe à injection.
j'ai pété le boîtier antidémarrage.
Il démarre mais coupe systématiquement en une seconde.
Je pense qu'il y a un problème d'injection et que le moteur tourne juste le temps de cramer le peu de gasoil qui arrive.
Si c'est ça je vais devoir sortir un gros billet.
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