Bonjour, je pense que ça doit bien être le système avec l'alternateur : Le compte tour est branché sur l'alternateur qui, lorsqu'il s'alimentera enverra du courant dans le compte tour, et l'affichage du compte tour varie donc de la tension qu'il y aura à la sortie de l'alternateur. Conclusion : si le courant qui sort de l'alternateur au ralenti est de 12 V vous devriez avoir à l'affichage 750 tr/min, et si vous accéléré, la tension augmentera et vous aurez le compte tour qui change. Ps : si vous avez un compte tour qui vous affiche des tours anormal, 1 - vérifiez la tension de la courroie accessoire 2 - vérifiez la tension électrique au borne de votre alternateur

Bonjour, je n'ai jamais eu ce problème mais comme disent les autres utilisateurs faut regarder cote alternateur!Bonne journée.L.B

Bonjour, effectivement comme dit "apollo32" cela peut venir de l'alternateur. @+

Bonjour, si il y a un problème de compte tour, cela peux venir de l'alternateur, sur le miens ça a fait pareil et c'étais l'alternateur qui étais mort (a changer) et après tout fonctionne a merveille.

Bonjour, j'ai un peu le même pbl, je pense qu'il s'agit d'un faux contact car le mien une fois il reste à zéro au ralenti puis il monte dans les tours à l'accélération ou il hésite entre 900 et 1100 trs même en accélérant. J'ai un peu la flegme de rechercher l'origine de cette petite panne. Bonne soirée